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タイトル画像は、走行後に気付いた車のダメージです。
アンダーパネルが取れかけてた・・・( ﾟДﾟ)

１週目でタイヤカスが当たったような音がしたのですが、その時にクリップが飛んだ？？

なんにしてもコース上に落ちなくてよかったです。





先週のショートコースでのテストの続きで、レーシングコースにやってきました。
レーシングコースを走るのは久しぶりな気がしてましたが、よくよく考えてみたらタイヤ替える前に走っておこうと思って、夏に走ってました(^^;



とりあえず、また各パーツのインプレを。

ブレーキはやはり効きます。今まで使ったパッドの中では一番効きます。
１コーナーのブレーキングで、はっきりと判りました。
しかし、タイヤの影響もあるのかも？？




フロントLSDですが、タイヤの横グリップ限界で外に膨らみかけの時に、僅かながら向きを変えられる感じでした。
コンマ何秒かを削るには効果ありそうです。
しかし、、、タイヤの影響もあるのかも？？

因みに、ツルツルタイヤで走った時に判った事は、リアが流れても立て直しが早いという事です。僅かなカウンターで挙動を元に戻せます。フロントが流れるとダメですけどねー。




そしてタイヤ。
何だかんだ言っても、とにかくタイヤは一番重要だと改めて思いました。
ZⅡが凄いというよりは、新品タイヤは凄いです！
昨年はツルツルタイヤで散々走ったので、タイヤのグリップの有難さが身に染みました(*´▽｀*)
ZⅡの真の評価は山が減ってからするとして、今のところの評価は「なかなかいいんでねえか？」です(^^)







テスト走行として走っていたら１秒台が出たので、もうちょっと頑張ったら久しぶりに０秒台がでました。
なので、これまた久しぶりに本日ベストの動画をアップします(^^)




S4枠は走り慣れてる人ばかりなので安心して走れます。
走行時間の後半は結構クリアがとれましたしね。
激速な人達に揉まれるのはお約束ですけど(*´Д｀)


あとは、気温の低下と各セッションの微調整とタイヤ空気圧調整で２分切りいける！・・・のか？？


次回は言い訳ナシのガチ走りをしたいと思います(^O^)／