KULOBiのブログ一覧

動画の編集が結構面倒なので、小出しにしていきます(;^ω^)

スタートから６周目までの動画になります。

尚、色々映ってしまっているので、問題があればすぐに消します。

動画画面が出ない方はこちらから




解説

スタートは意外とリラックスしていて、のほほんとスタートしたら結構な台数に抜かれました(;´∀｀)

そしてしばらく安全第一のキープレフト走法ｗ
イン側はガチな人達に譲ります。

１周したらカオス状態から抜け出たので、徐々にスイッチが入ってきました。

動画でもはっきり判ると思いますが、１００Rが抜群にイイ！
エボ１０（SAZABi号）は１００Rは常にアンダーステアで苦手なコーナーでしたが、KULOBi号は１００Rがチョー気持ちいいです。
Sec３もまだまだ余裕があって、エボ１０の時より感触はイイ。
ただし、タイム的にはエボ１０よりゲロ遅いです(;'∀')
遅いから余裕を感じるだけかもしれませんね～
こんな時にロガーデータがあれば…

そして油温。
３周目あたりで１２０℃を越え、５周目あたりでもう限界ギリギリの１３０℃弱まで上がっていました。
このFuji-1GPの直前に簡易的に熱対策をしておいてよかった。
何も対策をしていなかったら、２周で１３０℃弱まで上がっていたんじゃないかな？

この５周目以降、微妙にアクセルをパーシャルにしたり、早めのシフトアップ、早めのフットブレーキでエンブレを軽減…などをしています。
ライセンス走行ならガッツリクーリングラップにしてしまうところだが、一応レースなのでそんな風にしてみました。
微妙な温存走行をすると、油温は１２０℃まで下がりました。
本当はそのままのペースで走ろうとしたんだけど、前に車がいるといつの間にかスイッチが入っちゃいますｗｗ


そんな油温との闘いの最中、新たなライバルの出現で更なるジレンマの深みへ！？


その模様は次のブログにて…



つづく