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純正のブーストメーターって１．６０までしか表示されないが、実際のところはもっと上がっているのではないか？そこがずっーと気になっていました。

EVCを取り付けた事によって、その疑問が晴れてきました。



街乗りでEVCのテスト走行をした時に、EVCのブースト値より純正メーターのブースト値の方が大体１０％ぐらい高く表示されていた。
EVCで１．０の時、純正１．１ぐらい
EVC１．４の時、純正１．５＋α

その状態でEVCで１．６１まで上がってしまった時、純正はやはり１．６０。



これでハッキリした。

たとえブーストが２．０になっても、純正メーターの表示は１．６０までです。たぶん。
ただし、純正のECUでブーストリミッター値がVABで１．５、S207で１．６に設定されているはずなので、ECUが純正の人は気にしなくていい話です。

ECU弄っていて、純正のブーストメーターしかない人は注意した方がいいですよ～。




あと、EVCのブースト値と純正のブースト値のどちらが正しいかという問題。

配管の繋ぐ位置によってはほぼ同じ値に出来るとかいう記事をどこかで見た気もするが、スピードメータと同じように純正は１０％ぐらい上乗せして表示している可能性もあるのでは？？

しかし、一応高い方を基準に考えておいたほうが安全なので、EVCの方を１５０に設定しておけば１０％上乗せしても１６５。
しばらくはこれぐらいで様子を見よう。









動画を見返していたら、昨日アップした動画はセカンドベストの２’０２”０９の動画だった事に気づきました。
ほとんど変わらないんだけど、せっかくなのでアップしますｗ



確か最終コーナーでちょっと詰まった時が１秒台だったような？と思っていたらやっぱりそうでした。
昨日は急いでアップしたので気付きませんでした(^^;)













S207ユーザーは気になる（？）　S4　ｔS

BOBさんにちょいと見させてもらう機会があったので、じっくり観察してきました。












ぱっと見はほぼ同じ(*‘∀‘)
スバル車に詳しい人じゃないと見わけはつかないでしょう。

因みに私のS207NBRも未だに車種不明だと思われるケースがしょっちゅうあります。
つい最近では、車に詳しそうな人に、「レガシー？」と言われましたｗｗｗ


まあ車なんて自己満の世界ですからね。


たまに物凄くガン見される時があるんだけど、あれはS207だと気づいてのガン見なのか、なんの車種か分からない故のガン見なのか…