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FSWのイベント、新年初走り。

多くの人がAパドックへ向かう中、ショートコースへまっしぐらｗ

満車のレーシングコースも面白いけど、ベスト更新なんて絶対無理なのでタイムを狙うなら今日はショートコースしかない。

ショートコースはぱっと見空いていたので、これはラッキー！？




しかしB枠の券を購入する時は行列が…
結局１５台完売になりました。



窓口ではお約束のカレンダーゲット(*'▽')













さて、SS-4のB枠スタート

前回のミスを直すだけでベスト更新は確実のはずなので気楽に走ったのだが、「間」が悪くて３３秒台にすらなかなか入らない。






一旦空気圧調整。

いつもここからスイッチが入る。

ピットイン時の精神的クールダウンは重要です。








気合いを入れ直したところでようやく３３秒台が出始めます。



なんとなく台数も減って？スペースも確保できそうな雰囲気に。




次の周で勝負！と思ったところで後ろからアタック中の車が迫ってきたので、まるで押し出されるかのようにアタック開始(^^;

この後ろのアタック車が思ったよりも速かったので、気にしていたら３コーナー失敗(;´∀｀)

しかし強引に駆け上り、残りはなんとかまとめてタイムを見ると…

３３秒４７

よし！３３秒５０切り達成！！

更に上書きをすべく、残りの時間でさっきのミスを取り返そうとしたが、あまりにも時間がなさ過ぎた。。。

３３秒４７というタイムは、前回のS207ベスト更新＼(^o^)／

ショートコースのラジアルタイヤ目標ラインである３３秒５０切り達成＼(^o^)／

そして…エボ１０で出した自己ラジアルベストも更新！？

　　エボ１０のラジアルベストは３３秒４７６

ちょっと微妙なので、「並んだ」という事にしておきます(^^)/





それにしても、結構頑張って出したつもりのエボ１０のタイムに並ぶ日がこうも早く来るとは…

WRXのポテンシャルの高さを感じます。

ただしタイムの差はタイヤの差とも言えるので、単にタイヤのおかげかもしれません(;^ω^)

２６５のZⅡと２７５のZⅢではグリップ感が全然違うからね～。

エボ１０にはSタイヤベストの３３秒１０というタイムがあるので、これにラジアルタイヤ（チューンは現状のまま）で到達すれば本当に凄い事です。

今日の感触から、あと０．１～０．２秒は削れると思うので、最終的には３３秒１０も切れるように頑張ってみます(;^ω^)



因みにライダーの友人Ｔ氏は、この後コケてシフトレバー&ミラー&ウィンカー小破…(-.-)y-., o O

本人はピンピンしてたから、まあいいかw






ベスト動画






ショートで一先ず満足出来るタイムが出たので、次はいよいよレーシングコース！

RCはもうちょっと走り込まないと２分すら切れる気がしないが、最低でもS２０７ベストは更新しないとなぁ～

5日に走ります(^^ゞ