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気付いたら、朝晩はもう20℃切っているじゃないか！

という事は、サーキット走行解禁でいいでしょう(*´∀`)♪




今日は足回りのセッティングを急いでやりました。


パッドは3mm厚のHC+からアタック用のAC3へ








スタビリンクを交換。



万歳してたスタビが、ほぼ正常な形状に。








リアのキャンバーをネガティヴに。



トゥはやはりインになってしまったので、真っ直ぐに調整。








なんとか明るい内にテスト走行へ。

FSWの場内には入れなかったので、東ゲートで撮影(^◇^;)






画像では分からないけど、リアのキャンバーが寝過ぎの気がする…

フロントと同じか、それ以上かも(^◇^;)

とりあえず走ってみて、考えよう。







峠テストでは、とりあえず干渉はない模様。
フロントはタイヤを外してチェックしないと確実な事は言えないが、擦ってる様な音はしなかった。

更に、以前していたベアリングかも？という異音は消えました♪( ´▽｀)
フロントは1G状態で締め付けをやり直したら消えました。
恐らく、スタビやスタビリンクの締め付け状態が悪かったのでしょう。

リアは、なんとスタビリンクのナットが緩んでいましたΣ（・□・；）
異音はこれが原因でしょうw

スタビリンクそのものも交換したし、締め付けもやり直したので音は完全に消えました！

これで安心して走れる〜♪





アライメントは完全にDIYで超テキトーなんだけど、走ってみて違和感は全然ない。
違和感どころか、物凄く安定している気がするwww

駆動系のエラー(チェックランプ)が心配だったけど、これもクリア。






よし、走ろう。

来月は資格試験があるけど、走らずにはいられないwww

23日はショートコースでテスト走行。

足回りのチェックと、
ブーストマップ変更のチェックと、
タイヤのチェックと、
鈍った身体のチェック(^◇^;)



晴れてくれ〜