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2週間ぐらい前の平日。
仕事が暇なせいで急遽半日休みに😅



仕方ないのでFSWへ走りに行きましたw(何故w)



走るといっても、もうタイムは期待出来ない。

ちょうど終わりかけのノーマルタイヤを履いたタイミングだったので、今回はそのノーマルタイヤのまま走る事にしました。



この1週間ぐらい前にZⅢで走ったばかり。


この時のベストは


仕様の違いはタイヤのみ(正確にはホイールも)。


さぁ、どれくらいのタイム差が出るのでしょうか？









走行前の空気圧チェックをしたら1本だけやけに低い。

そういえばタイヤ交換時にはチェックしなかったなぁ。

空気を入れて様子を見た感じではパンクではなさそう。

ちょっと不安を感じながらも、走行スタート。






ノーマルタイヤと言う事で、当然ながら限界値は低い。

特にグリップ不足を感じるのは100Rとダンロップコーナーとスープラコーナーでした。

あとはストレートでもちょっとハンドルを取られる…

そんな感じでのベストラップは、



2分3秒23


走れば走るほどタイムの落ち込みと妙な振動が増えてきたので早めに終了しました。



走り終わってからタイヤチェックをすると…




あーあ、終わってるw

こりゃハンドルも取られるし、振動も出るわ。




とりあえず、ZⅢとSPORT MAXX RTとのタイム差は、

約4秒

という結果になりました。


サイズが275と255という差もあるので、もしサイズが一緒ならタイム差は3秒ぐらいかもね。

まぁ3秒だとしてもなかなかのタイム差です。

やはりタイヤの力は大きい。


タイムに伸び悩んでいる方は、ハイグリップなタイヤにする事が1番手っ取り早いかも😁







タイヤが完全に終わったので、家に帰ってからまたタイヤ交換😅




左前輪だけかと思っていたら、右前輪も逝ってたw




というか、結構激しく逝ってる😱

終わりかけのタイヤでサーキット走ったら危険ですね😓

良い子はマネしないように😅



因みに、このタイヤでFSWから家に帰る道中は特に違和感を感じませんでした。

どんだけ鈍いんだか…



そして、ちょっとワイヤー出たぐらいでも走れるタイヤって案外凄いんでない？

アジアンタイヤの心配な点は、限界時の状態。
剥離しているタイヤなんて見たらちょっと敬遠してしまう…

安心を買うという意味でも、私は国産タイヤ派です。




とか言いつつ、次のノーマルホイール用タイヤはアジアンにしましたwww

もうノーマルホイール(&純正サイズタイヤ)でサーキットを走る事もないだろうし？

なんだかんだ言っても「安価」という要素は重要ですよね😁