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またしても1号機の不調😮‍💨

始まりは千葉ドライブの帰り。
たまに失火の様な症状が？
ノロノロ走っている時の方が分かりやすい。

試しに上までぶん回してみたら、上は明らかにパワーダウン。
失火のような？
サージングのような⁇

しかも上までぶん回した時は車内が明らかに臭くなった！
…排気漏れ⁇



気分転換のオイル交換w

まぁ不調とは関係ないはずだけど、ちょっとだけ調子良くなった様なww



とりあえずジャッキアップして排気系チェック。
触媒から後ろは問題ない。
エキマニからタービン付近までも問題ない。
吸気系も問題ないが、インタークーラーは外してない。

となると、インタークーラーの配管？
タービン前後の排気漏れ⁇

ジャッキアップした状態でエンジンかけて音とか臭いをチェックしたんだけど特に問題ない様な…

アイドリング程度では漏れない隙間があるのか❓❓❓



もう？だらけで埒が明かない😩



またもや気分転換の、買い物がてらのテストドライブ。
具体的な症状をしっかり把握しようかと。

上まで回せる場面なしw
下は相変わらずたまに失火の様な症状🤔

またイグニッションコイルとプラグ替えてみるか…




すると帰り道、チェックランプイベント発生‼️www


エンジンシステム点検ですか。

まぁ普通に走れるし、帰り道にDに寄るかーと呑気に走っていたらどんどん調子悪くなってきた。

上はセーフティー制御かなんかで回らないし、下は信号待ちでエンストしそうな程弱々しく…


あれ？
これヤバいヤツかも😱



HPもMPも少なく毒の沼地を歩いている様な状態で、なんとか閉まる寸前のDに到着。

診断機の判定は、燃料リッチ。

被ってる状態か🤔
臭い原因もそこにありそう。

おそらくセンサーの故障ではないかという事で、パーツ発注してもらって帰宅。


なんとかセーブだけは出来たかw







盆休みをはさんでやっと修理へ。
幸い、家とDは近いので瀕死の状態でもたどり着けました😁



Ｏ2センサー(リア)とエアフロセンサー交換で無事に復活‼️

Ｏ2センサーのフロントが残っているのが気がかりなんだが…



それにしても、うっすら調子悪い期間が長いと色々考えてしまって沼にハマりやすいですね。
もう少しで余計な散財をするところだった😅


1号機は故障が増えてきましたが、久しぶりに乗ると速過ぎてビックリする😳w

まだまだ手放す訳にはいかないな😏