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2024年11月02日 イイね！

走ったら色々解った in FSW

走ったら色々解った in FSW先週の土曜日。

富士スピードウェイ。

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前回走行は今年の4月。
シーズンオフ中に仕様変更が決まっていたので、その前にテスト走行したのだったかな。

その仕様変更とは、
①インタークーラー　純正→HKS
②サス　ちょっとマイルド仕様へ
③イグニッションコイル　日立→CUSCO
④エアフロ、O2、A/F 各センサー交換

④は予定外だったけどw
あと②はサーキット的にはデチューンのはず。
①と③はパワーアップに期待しつつ、③の不具合が出るんじゃないかと不安も😅



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本当はNS4枠を走りたかったが時間の都合でS4枠を走る事に。
S4だと手を抜けないので疲れるんだよなー😅


とりあえずスタート。
台数は少な目の15台くらい。

ブレーキパッドを替えたばかりでアタリがついてないので最初のブレーキングは慎重に…

動画


新型BRZ様登場！
コーナーはえー😳
ライン取り等、とても参考になりました。
ペースが大体同じ感じなので何回もバトル発生！おかげ様でかなり楽しく走れました😄
ちなみに動画はあと3本アップしてます。暇な方は探してみて下さいw




とりあえず不具合は発生せず…？
無事に走りきりました！

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当日ベストタイム　2分02秒65
トップスピード　238km/h

後半タイヤがガタガタでグリップも落ちていましたが、終わってみたら予想以上に酷い状態に。

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しかし後半にベストが出てるという謎w
スロースターターなので仕方ないんです😅




ここ最近のFSW RCの結果まとめ。

年月　　　最大速度　 タイム　タイヤ
23年2月 　222km/h  3秒78   94R
23年3月　 223km/h  1秒78   Z221
23年12月　243km/h   1秒39   Z221
24年4月　 222km/h   3秒24   94R
24年10月　238km/h   2秒65   94R

速度が跳ね上がっている回はCUSCOのイグニッションコイルの回。やはりパワーも上がっているらしい。
体感的にはよく分かりませんが😅

タイムがいい回はハンコックのSタイヤ。
94Rはグリップ感はSタイヤ並みでしたが、255/40というサイズはサーキット的にはイマイチ。
重量測定もしてみたら1kg重かった。

Z221 265/35 ホイールZE40 9.5J
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20kg
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94R 255/40 ホイールCE28SL 10J
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21kg
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この重量差と外径差のせいで、94Rの時は立ち上がりがもたつく感がありました。
感覚だけだと気のせいのパターンがあるけど、ラップタイムを合わせて考えると間違いないでしょう。



あ、そういえば
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今回測定した真の最高速度は、

716km/h!!!?

全然気付かなかったけど、速すぎて気絶してたかな？www

前半には他にも400kmと300kmを計測。
このラップショットもかなり古いからなー。
そろそろ買い替え時か…。



サスの仕様変更についてはあまり判らず？
必死に走ってたからw
ただ、縁石に乗った時の衝撃がマイルドだった気はしました。
次回はもっと乗ってみようかな？



もう一点。
コカコーラコーナー手前のシフトダウンでよくギア鳴りするので、何回かシフトダウンせずに進入してみました。
感触は悪くなかったけど、そのあとの100Rやアドバンコーナーを何速で走ればいいのか分からなくなったw
もう少し煮詰めてみよう。




という事で、今シーズンはまずまずのスタート。
車本体のトラブルがなかったのはホッとしました😊

さて、今月はいよいよAPG走行会だー♪♪( ´▽｀)


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Posted at 2024/11/02 14:38:59 | コメント(1) | FSW | 日記

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「メンテナンスと夏仕様にブレーキパッド交換。
新しくなったバネを見るとテンション上がるw」
何シテル？   07/06 15:50
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