KULOBiのブログ一覧

休日に働いたため、待望の平日休みゲット！！
こんな時はもちろんＦＳＷに行くしかありません(^^ゞ

今日はショート枠がないのでレーシングの１３：００狙いです。

Ａパドックに到着すると、期待通りのガラガラ状態！
なんとかラジアルで２秒台を出したいところですが・・・


そういえば、今の時期は平日走行は１０分のサービス付きになります。
３０分料金で４０分走れる！ラッキ～





さて、走ってみた感じでは走行台数１５台くらい？
期待通りクリアは結構とれたのですが、本日ベストは・・・



２’０３”４７でした。
一応ラジアルベストを0.08秒だけ更新。しかし目標の２秒台には全然届きませんでした・・・

今日のポイントは、気温５℃効果のせいか、トップスピードがラップショット読みで２５０km/hに！
１１月のラジアル走行時より＋３km/hアップでした。
逆に言うと、直線が速くなった割にはタイムの伸びが微妙です(・.・;)

ちょっと言い訳させてもらうと、今日はっきり判ったのですが、今回のパッドは前回のパッドよりも初期制動はまあまあ高いがコントロール性がイマイチという事です。
クリップ付近のブレーキ加減がどうもうまくいかず、何回かロックしたり膨らんだりしてしまいました(-_-;)

コントロールの仕方が悪いと言われれば否定できませんが・・・Orz



そしてnewローターの方はとりあえず問題なし。
終盤になって軽く振動が発生しましたが、これぐらいならたいして気になりません。
とにかく前の死にかけローターのジャダーは凄かったからｗ
あとはこの正常な状態がどれぐらい続くかですね。



走行後のタイヤ
後半にタイヤの違和感を感じて、一応ピットで確認した時にはこうなってました。
タイヤカスがこのラインで１周ぐるりとくっついています。こんな状態になったのは初めてなんですけど・・・？
フロントタイヤの内側です。

おそらくクーリングラインを走行時にタイヤカスがくっついて、ハの字なので内側は直線時にとれて外側はコーナー時にとれて・・・このラインが残った？

今日は空気圧の設定を間違えて低めにしてしまったのですが、それも関係あり？
まぁどうでもいい事なんですけどｗ



次のＲＣは２３日予定。
次回はタイムは二の次にして、ブレーキコントロールに集中してみたいと思います。
こういうパッドはブレーキを早めに終わらせるコーナーリングをすれば・・・意外と速くなったりしないかな～ｗｗｗ

昨日のショートコースに引き続き、今日はレーシングコースを走ってきました。
ドライのＲＣは２カ月ぶりになります。

今日の目玉は、いっとくＳさんが貸してくれたＳタイヤ試乗！
終わりかけのＳタイヤですが、ラジアルとどれだけ違うのか体験出来る良い機会でした。
いっとくＳさん、ありがとうございますm(__)m




９：００頃Ａパドックに到着。結構空いてる感じ。これはチャンスか？！

NS-4 Ｂ枠にエントリー
Ｓタイヤは家で装着したので準備はほとんど完了してました。
それにしても、一般道のＳタイヤ走行はビックリするほどハンドルをとられますね(^_^;)


コースインの時に「Ａ枠で１００Ｒにオイルを捲いたので気をつけて下さい」と情報を得ました。
クーリングラップで確認すると思いっきり走行ラインに白線が！(゜o゜)！
今日は１００Ｒが曲者でした(-_-;)

２周ぐらいはグリップ感とブレーキの感触を確認しながら走行し、さてアタック！と思ったらもう詰まってしまいました。
走行台数は多くはなかったと思いますが・・・まぁ仕方ないですよね。

結局オールクリアだったのは最初の２周だけでしたが、絡みの少なかった時の本日ベストは２’０２”４０でした。
一応自己ベスト更新ですが、参考タイムにしておきます・・・
やはりラジアルで更新したい！




Ｓタイヤの感想ですが、
終わりかけでも、ラジアルとはグリップ感が全然違いますね！結局最後までどれだけ踏めるのかわかりませんでした。もっと踏めそう？
ブレーキも良く効きます。１コーナーは詰まってばかりだったのでよくわかりませんが、ダンロップ進入時のブレーキがあまりました。オーバースピードか？！という時もちゃんと曲がってくれました。

Ｓタイヤスゲーｗ(゜o゜)ｗ



そして走行後
今日の主役のＳタイヤ君が逝ってました(・o・)

ラスト２周ぐらいからガタガタ振動してたのはこれだったのか！タイヤカスが付いてるだけかと思ってました(・.・;)アブナイアブナイ・・・




久しぶりのＲＣはやはり楽しい！

ただ、最近ブレーキ関係の慣らし走行ばかりしていたせいか、ブレーキングが下手になってました。これ以上下手になるのはマズイ・・・

幸い、今月はあと１～２回走れそうなので、また楽しみながら練習もしたいと思います。

２０１１年１発目、今日は富士ショートを走ってきました。

今日もエボＸ軍団の皆さん、小富士隊の皆さんありがとうございました。
時間がとれなくて小富士隊の人達とはあまり会話出来ませんでしたが、次にお会いした時もよろしくお願いします。



今日のショートはnewローター＋ほぼnewパッドの慣らしが目的です。

１コーナーのブレーキングを早めにしておいたのですが、３５秒を切れなかったのはちょっと悔しい気が・・・

ちなみに本日ベストは３５”２０でした。



今日走っていて気になったのは、クーリング無しで走って１２分後ぐらいでしょうか、ジャダーっぽい挙動が発生！
以前はショートではジャダーの発生はなかったのに・・・

どうもパッドが高温になりやすい特性なのでは？という気がします。
ストリート兼用パッドだと仕方ないのかな・・・




ローターのムラはまだ残っていましたが、だいぶアタリがつきました。
本日の目的はほぼ達成したので帰り支度をしていると・・・

いっとくＳさんが終わりかけのＳタイヤにトドメを刺せとの指示が(^O^)
というのは冗談で、もう使わないから貸してくれるとの事。
これは願ってもないチャ～ンス！
明日天気さえ良ければ、レーシングコースで初Ｓタイヤデビューです。

画像は自分のラジアルと借りたＳタイヤを積んだところです。
リアシートがなければタイヤ８本積みが可能と判明しました(^^)
助手席を使えばあと２本イケるかな？





オマケ

けんちん汁は逃しましたがカレンダーゲット！
記念品ってこれの事？
去年もＦＳＷカレンダーを使っていたので、なにげに嬉しい(^^)v





ちなみに明日は、Ｓタイヤでベスト更新しなかったらブログは書きませんので・・・(^_^;)

明けましておめでとうございます。

今年も皆様と共にカーライフを楽しんでいきたいと思いますので、よろしくお願いします。


さて、私は年末もちょこちょこ車をいじっておりました。
その中でも、新春のＦＳＷを走るためにローターの交換をしたかったのですが、なんとか年末に届いたのでDIYにチャレンジしました。
選んだローターはこれです。


project μ　SCR-GT
２ピース構造でそこそこ安い物を探していたらこれにたどり着きました。
安いと言ってもプロミューのフラッグシップ的ローターの様なので、結構期待出来るかもしれません。
SCR-PROにしようかとも悩みましたが、後悔したくないので思い切って最上級モデルにしました。
色的には青の方が良かったんだけど・・・百式カラーだからいいか(^^)



１９のナットを緩める時にソケットをナメテしまうトラブルがあり、作業を中断してKTCのソケットを買ってきました(・.・;)

やはり安物は精度や強度が劣りますね・・・
made in 〇ャイナか？


なんとか無事完成。
純正２ピースは真っ黒だったのでちょっと華やかに(^O^)／
ホイールをつけたらほとんど分からなくなりますが・・・


パッドは一足先に交換したのですが、ショップの人に終わってると言われました。
パッドはどこまで使っていいのか良く判りませんでしたが、こうなる前に換えた方がいいという事が判明(^^ゞ


同じく終わってると言われたローター。
厚みもアウトですが、イン側が変な風にエグレテいます。他の人の画像を探したら同じ様な摩耗の仕方をしていました。ブレンボだから？パッドのせい？

ちなみにこのローター＋新品パッドで１２月にＦＳＷのショートを走ったのですが、感触は最悪でした。当然といえば当然ですね(・.・;)
ローター交換とパッド交換は同時にやる事をおススメしますｗ



これで新年からnewローター＋newパッドで走れます！
２日までにある程度慣らして、３日のショートで感触チェックと慣らし完了、４日はレーシングコース行こうかな？



今年は去年以上に走りそうな予感。皆様今年もよろしくお願いしますm(__)m