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タイトル画像は、走行後に気付いた車のダメージです。
アンダーパネルが取れかけてた・・・( ﾟДﾟ)

１週目でタイヤカスが当たったような音がしたのですが、その時にクリップが飛んだ？？

なんにしてもコース上に落ちなくてよかったです。





先週のショートコースでのテストの続きで、レーシングコースにやってきました。
レーシングコースを走るのは久しぶりな気がしてましたが、よくよく考えてみたらタイヤ替える前に走っておこうと思って、夏に走ってました(^^;



とりあえず、また各パーツのインプレを。

ブレーキはやはり効きます。今まで使ったパッドの中では一番効きます。
１コーナーのブレーキングで、はっきりと判りました。
しかし、タイヤの影響もあるのかも？？




フロントLSDですが、タイヤの横グリップ限界で外に膨らみかけの時に、僅かながら向きを変えられる感じでした。
コンマ何秒かを削るには効果ありそうです。
しかし、、、タイヤの影響もあるのかも？？

因みに、ツルツルタイヤで走った時に判った事は、リアが流れても立て直しが早いという事です。僅かなカウンターで挙動を元に戻せます。フロントが流れるとダメですけどねー。




そしてタイヤ。
何だかんだ言っても、とにかくタイヤは一番重要だと改めて思いました。
ZⅡが凄いというよりは、新品タイヤは凄いです！
昨年はツルツルタイヤで散々走ったので、タイヤのグリップの有難さが身に染みました(*´▽｀*)
ZⅡの真の評価は山が減ってからするとして、今のところの評価は「なかなかいいんでねえか？」です(^^)







テスト走行として走っていたら１秒台が出たので、もうちょっと頑張ったら久しぶりに０秒台がでました。
なので、これまた久しぶりに本日ベストの動画をアップします(^^)




S4枠は走り慣れてる人ばかりなので安心して走れます。
走行時間の後半は結構クリアがとれましたしね。
激速な人達に揉まれるのはお約束ですけど(*´Д｀)


あとは、気温の低下と各セッションの微調整とタイヤ空気圧調整で２分切りいける！・・・のか？？


次回は言い訳ナシのガチ走りをしたいと思います(^O^)／

久しぶりにブログ書きます(^_^;)


夏のメンテや小変更も終わり（詳しくはフォトギャラリーで）、取り付け待ちのパーツを午前中に取り付け、午後には恒例のFSWショートで慣らし＆パーツチェックに行ってきました。




インプレその１
フロントLSD

夏に取り付け、その直後は違和感がありましたが、今やすっかり違和感はなくなりました。
峠では上りのコーナー立ち上がりで安定感がアップしましたが、ショートコースではどうか？
結論を言うと、最終コーナーで安定感が増したかな？アクセル踏むと何処へ向かうか分からない状態がなくなりました。しかしタイヤも替えてるからな～
他のコーナーはよくわかりませんでした(;'∀')同じくタイヤの特性も絡んでくるので・・・



インプレその２
タイヤ　ZⅡ

本来なら今年からSタイヤを装着予定だったのですが、LSDを入れて特性が変わったために、またラジアルで頑張る事にしました(^^)
AD０８は２回連続で履いてもうお腹いっぱいなので、今回は初のダンロップタイヤを投入！
ショートを走った感想としては、まあいい感じ？皮むき目的だったので限界まで攻めるような走りはしてませんが、今日のところは横グリップには不満はありませんでした。縦に関してはパッドインプレで記載してます。
特筆すべきは、走行後のタイヤ空気圧チェックでフロント右が約２．９まで上がっていたにも拘わらず、後半になっても走行フィーリングがあまり変わらなかった事！
前のタイヤなら確実にズルズル来てるはずです。
熱ダレに強いのかな？



インプレその３
パッド  アクレF900C

今回は適正温度の高いパッドにしてみました。
街乗りでの鳴きは思ったほどよりは少なかったのですが、アタリが付くとまた変わる可能性はあります。
肝心の効きのほうですが、よく効きます。が、最終コーナーで、ダ・ダ・ダ・っとタイヤロックの症状が？？最初はジャダーかと思いましたが、どうも違う。たぶんロックしていたのだと思います。
これはパッドが効き過ぎなのか？タイヤの縦グリップが前のタイヤより弱いのか？
この症状のせいで、最終コーナーは最後まで上手くクリア出来ませんでした。
もう少し様子を見て、走り方を変えないとダメかもしれませんね～



とりあえずショートコースでのインプレはこんな感じです。


ショートの次は、当然、レーシングコースで試しますよ！

というわけで、来週の日曜にレーシングコース走行予定です。
もし一緒に走る人がいらっしゃるなら、時間を合わせます。

いなければS４枠の夕方でも走ろうかな～