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１月５日

前日の不完全燃焼な終わり方と、惜しいタイムのリベンジのために３日連続でFSWのレーシングコースへ。

この日は極寒＆過疎により条件的には前日よりいいはず？
と思ったのですが、似たような考えの人達なのか？結局走行台数的には前日と変わらない感じでした。

序盤から結構ばらけてアタックチャーンス！と思っているといいところで絡む・・・
激速のレーシング車両みたいなのがパッシングしながら走っているし・・・

やっと中盤で０秒１６が出たものの、もうガソリンが半分切っているのであの症状が出始めました。
知る人ぞ知る、ヘアピンのガス欠症状ですね～

ガソリン1/4で時間もないし、もう諦めましたorz
最終ラップ。やけくその全開走行。

なんと、この日のベストがでるとは・・・
あ～自己ベストもちょっと更新

２’００”０６
ん～ここまでいったら切れよ！と自分に突っ込んでみました(^^;

最終ラップは案の定ヘアピンでガス欠症状が出たんですよね～。さらにはプリウスコーナーでも出ました。
このガス欠症状がなければ切ってたなぁ。
RSタンクだったら・・・切ってたなぁ。

でも結局は修行が足りないって事ですね！
今年も飽きずに走れそうです(*´▽｀*)



RSタンクか・・・

明けましておめでとうございますm(__)m


最近みんカラサボり気味ですが(^^;今年もよろしくお願いします。





１月３日

　
ブレーキローターの交換を年末に行ったのですが、交換してから全然車を動かしていなかったので、ブレーキナラシと１月４日に向けてイメトレでもするかーという事で、NS4を走ってきました。


ナラシ前

走行後

ナラシ完了。
ついでに、ベルハウジングの塗装は特に変化ありませんでした。案外長持ちするかもしれませんね。

この日はさすがに賑わっていましたが、走行枠は満員にはならなかったみたいです。私の走った枠も４０台くらいですかねぇ？パレードランになると思っていたのですが、意外とスイスイ走れました。
どうやら昼間の体験走行が人気あったみたいです。




１月４日

神奈川県某所

怖い車に挟まれてしまったSAZABi号(;´∀｀)
こうして見るとマイカーの地味さが際立ちますｗ


肉を食べた後、いよいよ本命のFSWへ！
おそらく空いているであろうS4の夕方枠を狙って出撃です。


駐車場はガラガラ。昨日の午前中の賑わいが嘘の様。

いざ走ってみると、走行台数は１５台くらいかな。
それにしても、S4は皆さん最初から飛ばしますね～(；ﾟДﾟ)初めはゆっくりいこうと思っていたけど、つられて一緒に飛ばす事に。


ここでトラブルが。。。
ラップショットとDMRの電源２つをシガーソケットからとる為に３つ又ソケットを使っているのですが、これの接触不良で電源が切れたり入ったり。
前は縁石の振動で切れる事はあったのですが、今日はブレーキングの振動でも切れる始末(－－〆)
６周中、まともに測定できたのは１回だけでした。
一度ピットに寄って、３つ又を撤去してラップショットのみの稼働にチェンジ！
だから動画はありません(^^;

（今思えば、もっと早くそうすればよかったのだが・・・）

この後は上手い事前後の車と干渉しないポジションが取れたので、ようやくアタック開始！
アタック１回目で２分０秒６ぐらい。おーいい感じ！
アタック２回目、プリウスでちょっと詰まって２分０秒８ぐらい。ん～連続アタック！
アタック３回目、

２分切れないか～～～～orz
とはいえ、久しぶりにベストを少しだけ更新♪

１週クーリングいれて再度アタック！・・・と思っていたら、クーリングラップで赤旗が出たのでピットイン。残り時間を見たらあと２分ぐらい余っていたのですが、そこで終了になってしまいました。
なんて不完全燃焼な終わり方だ・・・ orz



あとちょっとがなかなか難しい。
まだ思い当たる改善ポイントはあるので、これをやってみるしかないか。



というわけで、明日もおそらく走ります(*´▽｀*)