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ちょっと前の11月23日、以前から気になっていたスパ西浦へ行ってきました！

ここはFISCOライセンスを持っていると、講習免除で走れるんですよね～♪
問題は距離と金額と音量規制なのですが、エボ１０で走れる期間も残り僅かなのでライダーの友人T君を誘っていざ出撃！

5時起き～6時出発～9時30分到着。
バイクは休憩と給油が必要だと言うので、結構時間が掛かりました(;^ω^)






殺風景だけど綺麗な設備。なかなか好感が持てます。


10時スタートなので、受付～走行準備～ブリーフィングと初上陸の余韻を味わう暇がありません(;'∀')

初走行なので、後ろの方に並んで前の車についていく作戦だったのですが、初走行の人だけ居残りブリーフィングがあって（5分くらい長い）、コースインした時には誰も居ないという事態に(;'∀')


とは言え、１周１分ちょいのせいか？思ったよりコースに馴染むのが早くて…


楽しい！


なんかよく分らないけど、楽しい！！


一度ピットインして空気圧調整。その後はノリノリで走れました(^^♪


タイム的には大体１分０秒～１秒台で走ってました。ベストラップは１’００”２２
一応、５秒切れれば充分と思っていたのですが、０秒台が出ると切りたくなるものですね～
しかしあとちょっと走れば切れそう～というところで終了。
５０分は長いかと思っていたら、あっと言う間でした(*´▽｀*)


大満足！



惜しくも１分切れなかったので、また来る理由が出来たところが逆に良いｗ
今回はSタイヤだったので、ラジアルで１分切りを目指すのに丁度いいコースですね。
次に来る時は、あの車で走る事になるでしょう( *´艸｀)









そうそう、心配していたオレンジボールはセーフ！

因みに…


最初のピットインの時にハザード出して停車したら怒られました(;'∀')
コース内で後続車を避ける時はハザード禁止とは聞いていたけど、ピットもそうだったのねー。










友人T君のTZR２５０Rとツーショット
















おまけ１

このコースも右前が減りやすいみたい。しかも序盤の空気圧が高すぎた（２．５）せいか、真ん中の溝が減ってしまった…

あと１～２回走れそうだけど、よく考えたらこのホイールは売らなくてはならない。売るなら山ありの方がいいよね？
走りたいけど、なるべく高く売りたいし…悩みどころです。

誰かA050（265/35-18）付きTE３７SL（9.5J＋22）欲しい人いませんか～？
欲しい方は早めにご連絡を。
いらっしゃらなければオク行きになると思います。

Z2（265/35-18）付きRE３０（9.5J＋22）もありますｗ


















おまけ２

S２０７速報！
製造開始１２月中旬～納車１月中旬？だそうです。
エボで遊べるのは今年いっぱいかな。
年末年始は、ノーマル戻しとパーツ外しで忙しくなりそうです(;^ω^)

オイルパンの修理も終わり、気温も下がってきていい感じ！

こんな時は鉄板のFSWショートです(´▽｀)








春から寝かせていたSタイヤを久しぶりに装着(^^;)
目標は３２秒台です。



結果は33”10で、僅かに届かず。


でもベストはちょびっと更新




え～一応言い訳を…
Fパッドを街乗り用Zタイプのまま走ったら、コントロール性が悪いこと悪いこと！
３コーナーと最終コーナーの微妙なブレーキワークが出来ず、イマイチ納得のいくコーナーリングが出来なかった。
軽くブレーキを残そうとしても、ローターにへばりついてくる感じです。


走行後パッドチェンジ


昨年の陰の功労者、RAタイプです。



比べてみたら、Zタイプは表面がかなりザラザラしていました。

しかし、Zタイプは制動力とコスパは素晴らしいです。用途に応じて選びましょ～

RAは効きとコントロール性はいいのですが、鳴きは酷いです(;´∀｀)



パッドも替えたので、明日も晴れたら走ります！





























おまけの重要なお知らせ(。´･ω･)?



ノリでS207の抽選に応募したら当たってしまったΣ(ﾟДﾟ)

NBRです。限定イエローはハズレました。

嬉しいんだけど、高価だし、エボ１０とおさらばするのは少し寂しいですね…




納車は遅いと４月だとか。それまではエボで遊びます。
納車までにショートコースとレーシングコースの目標タイムをクリアしたいところだが、どうなる事やら～