KULOBiのブログ一覧

日曜日

「Fuji-1　GP」　をちょっとだけ見学。


夏と比べると、ガチ走行会感アップ。お祭り感はダウン。

天気が悪くて、ギャラリーが少ないせいかな？

車や身体的には圧倒的に冬のほうがいいはずなんだけど、なんとなく夏の方が盛り上がる気がします。





適当に撮った画像を貼っておきます。














途中から本格的な雨になってしまった。
車の中から撮るとなると場所が限られてくるし、ガラスに付いた水滴のせいでピントがズレる(;´∀｀)










なんだかみん友さんぽい車が走ってるなーと思って念のため多めに撮っておいたら、案の定みん友さんでした(*‘∀‘)

雨の中お疲れ様です＾＾



今年の夏はどうしようかなぁ～？悩む…











月曜日

甥っ子をつれて体験走行。

姉夫婦が後方から動画を撮ってくれたので、何も面白くない動画ですが一応アップします(;^ω^)





本当はペースカーの真後ろに付きたかったのですが、先を越されました(;'∀')

本日ベストはこちらｗｗｗ



トップスピードはメーター読みで１１０km/hぐらいでした。
もうちょっと飛ばすのかと思っていましたが、結構ペース遅いのねー。



たまにはのんびり体験走行なんてのも悪くない。

そんなまったりした休日を過ごしたKULOBiであった…

１月３日は満員パレードランになる事は想定済み（´∀｀*）ｳﾌﾌ

４日の今日なら空いてるはず！

と思いやってきましたが…

同じ事を考えている人は沢山居て、結局混んでました(;´∀｀)








今日はミッションの感触を最終チェック！

そして昨日に引き続き、リア荷重のお勉強です。






走行台数は多かったものの、今日のB枠はツーリング枠に挟まれていたせいで極端に遅い車がおらず、トータルではストレスなく楽しく走れました。
タイム狙いではなかったものの、丁度いいタイミングでクリアがとれた時にS207ベストを更新しました。




２’０３”１１

１３コーナーで思いっきりミスっていて、他の箇所も課題はまだまだあるので、今の仕様で２秒台は間違いなく行ける事が判明。
頑張れば１秒台までいけるかもしれないけど、現実はなかなか難しいでしょう(*´ω｀)






今日は偶然にもインプ系の人達から色々な話が聞けました。
ぜろまっくすの人や赤VABの人、GDBスぺCの人など。

ミッションは結構個体差があるらしく、今のミッションはシフトの入りがスムーズで、前のミッションは最初から渋かったので、今のミッションは当たり・前のミッションはハズレという事でしょう。

ただし、連続周回中の横Gが掛かった状態でシフトチェンジする時に「ギャッ」という音が発生した時が１回だけありました。

そもそも、オイルクーラー無しでサーキットを走っている人はどうやらいないらしい(;・∀・)
冬場で油温が１２０℃まで上がるのは問題ですね…

スぺCの人はミッションオイルクーラーが付いてました。ええなぁ。





というわけで、今年は安全安心に走れるチューンを進めよう。

明けましておめでとうございます。

今年は、故障に怯えながらも取り敢えずサーキット走行はやめる気ないので(;´∀｀)、皆さんよろしくお願いします






今日はFSWで「２０１７年新年初走り！！」というイベントがありました。


貰えるものは貰って、


豚汁を食って、走れるようなら走ろうかな～というスタンスで来ました。

本コースは枠も少ないし混むのは確定。
４日に走るつもりなので、今日は調整がてらショートコースを走りました。



KULOBi号のスタッドレスタイヤバージョン。

やっぱり、ホイールを変えるとイメージがガラッと変わりますね～！

４５タイヤなのでセダン感が増しますｗｗ





因みにサーキットバージョンはこちら


うん、こっちのほうが断然イイ（´∀｀*）ｳﾌﾌ





走行準備を済ませてからAパドックに行ってみると…


ナベさん発見ｗｗｗ



本コースを走ったとの事でした。
渋滞の中お疲れ様です(;^ω^)







それからショートコースに戻り、１２：３０から走行スタート。

と思ったら、コースイン直前に足止め。

あー、前の枠でオイル流したのね…



今日はタイム狙いじゃないのでまあいっか。

ベスト時の動画↓


アタック前にヒヤリとする場面が映っていました。
速度差があり過ぎて危険なパターンですね。

ここでブレーキを踏みたくないと思った事は私も何度も経験していますが、タイムより「安全重視」をお勧めします(;^ω^)


この時のタイムは３４”２６でした。S207ベストの０．０９秒落ち。





今日は試したい事があって、

以前から気になっているリアの不安定感。リアバネの硬さが主な要因の気がするが、金を掛けずになんとかする方法として、

①リアの減衰力を思いっきり弱めたらどうなるか？
②リア荷重重視で走ったらどうなるか？



①に関しては主に最終コーナーの問題でして、
減衰力強い→ぴょんぴょんする
減衰力弱い→フワフワする
結局は跳ねるんだけど(;'∀')フワフワのほうが動きが気にならないので、しばらくはリアの減衰弱目で走ってみよう。

②はコースや駆動方式にもよると思うけど、エボ１０ではフロント重視で走っていました。
エボの特性とも言えますが、エボはフロントで引っ張っていく・フロントを軸に回る様なイメージでした。
インプ系は噂通りリアの仕事量が多い様なので、リアを上手く使えないとタイムも伸びないのではなかろうか？

結果、
１コーナーはいい感じに走れたのでは？
３コーナーはフロント荷重を掛けないと話にならないので除外。
５コーナーが上手くいかずアンダー気味。
最終コーナーはトータルではイマイチだが、安定感は増した。



タイムがベスト更新とまではいかなかったので、まだ良いか悪いかの結論は出せないが、もう少しリア荷重重視の走りを煮詰めてみよう。



さあ、明日はレーシングコース。
空いてるといいなぁ。