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♪～気球に～乗って～どこ～まで行こう～♪

そんな気分の時もありますよね。

しかしこれを見ていて思ったのは、

実際に乗った時に、強風に流されたり高度をぐんぐん上げられたらかなり怖そう(;´Д｀)

歌なんて歌える気分じゃないだろうなと。

以上、残念なおじさんの感想でしたｗｗｗ










それはともかく、

明日２８日はHKSプレミアムデイ。

ここ最近連続で行ってる楽しみなイベントなのだが、どうしても避けられない仕事が入ってガックリ…orz



その代わりに今日が休みになったので、とりあえず走ってきました。

ショートコースを含めると、今月は既に４回目の走行。

まさに週一のサーキット生活(^^ゞ





プレミアムデイの前日という事で、セッティング中のプレミアムな車が走っていないかなぁと思っていたら、本当に居たｗ



明日の走りを見たかったのだが…




この後どこかで遭遇しないかとピットインせずに走っていたのだが、結局遭遇せず。

見逃した？

後で動画の確認をしたけどやっぱり映っていなかった。

どうやら数週で走行終了したみたい。





他にもそれっぽい車は数台走っていましたが、どこのショップの車なのか？よくわからない(^^;)





今日のベスト時にもそれっぽい車が映っていました。



綺麗に抜かれたので、ほぼロスはしなかったｗ




今日のベストは２’００”４６

前回５８秒が見えた気がしたのだが、どうやら気のせいだったらしい(;^ω^)

前回よりアグレッシブに走ったつもりだが、上手くまとめられずに撃沈。

１コーナーやコカ・コーラも相変わらず進歩しないなぁ。






あと、トップスピードの変化が。

２km/hアップ！

体感的にもタイム的にも変化は全く感じられなかったけどｗ

それどころか、最後のほうでエンジンの吹き上がりがおかしくなってきた。
ちょっと臭いし…。

学習機能が働いて燃調が狂った様な？？




吸気系を元に戻すべきか？
もう少し様子をみるか？


今日は湿度が低かったので、単にその影響かもしれないけどね～(^^;)








もう一つ気になる点が。

「走行後に３速が入り難くなった。」

前回の走りのあともその傾向があったのだが、今日はより明確に症状が発生。

どうやら、回転数を低めでゆっくり走っているときに発生しやすいらしい。




いよいよOHを真剣に検討しなくては…




２～３月は忙しくて走れないかもしれないので丁度よかったかも。

シーズン中ですがメンテのためにサーキット走行はしばらく自粛しようと思います。

そのメンテも、どれだけ時間がとれるかわかりませんが(;´∀｀)

S207に乗り換えた時に、３年で２分切り出来るぐらいに車を仕上げると目標を立てたのですが、３年目に突入する直前、ほぼ丸２年で目標を達成しました！

予定よりちょっと早かったですが、その分、投資額も予定より大きくなってしまった(;´∀｀)

FSWのレーシングコースはぶっちゃけパワーに比例してタイムは上がっていくので、３６０馬力のSタイヤ仕様にすれば２分なんてすぐ切れた事でしょう。





私の目標というか、目的かな？は、
エボ１０と同じぐらいの仕様にしたら、走りはどう違うのか？
タイムの比較は？

という実験も含んでいたので、

ほぼ車検対応仕様（マフラーがアウトだけど…）
ECUはYR-アドバンス吊るしデータ
タイヤは当然ラジアル
そしてなるべく安価なチューンｗ

ここには拘りたかった。




車種が違うので全く同じ仕様にはならないけど、大体似たような弄り方をしていって、同じぐらいの戦闘力になったかな？と思ったところでの２分切り。

実験成功！自分の感覚は間違ってなかったｗ




まあ２分を切っただけで、エボ１０のラジアルベストには届かなかったけどね～。

そこは今シーズン中に、仕様は今のままで越えたいと思います。









動画



余談ですが、いつの間にか動画の合成が出来なくなってる？？
DMRは３分ごとに画像が切れるので、変なところで切れたら合成しなくてはならないのだが…




スマホ計測の方がちょっとタイムがいいのでこちらを採用(*´▽｀*)

タイムは
１分５９秒７１

スマホ画面を見てわかるとおり、結構ギリギリの２分切りでした(;´∀｀)
２分フラットが続き、

「はいはい、いつものギリギリで切れないで終わるパターンね」

と半ば諦めていたら、最後のアタックで予想を裏切られましたｗｗｗ




この周のトップスピードは、
ラップショット計測で　２２５km/h (228x0.985)
DMRも　２２５km/h

２３０km/hも出てない状態での２分切りなので、現車合わせしたら何秒出るかなー？！
妄想が広がりますｗ