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2019年02月09日 イイね！

素人による素人のためのサーキット講座　その１

素人による素人のためのサーキット講座　その１サーキットシーズン真っただ中！


とはいえ、２月は仕事の関係でもう走れなさそう(*´Д｀)

３月はイベントが多いし、仕事も多忙という事でやっぱり走れない予感。

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…STIのイベントとハイパーミーティングは行きたい…





そんな事情はさておき、サーキット初心者の方のために思っている事を書いてみます。

尚、「サーキットをこれから走ってみたい」　「サーキット走行初心者」の方々へ向けて書くので、ベテランやロープ―の方々はスルーして下さいｗｗｗ








①タイムは気にしない♪

あの車には負けられない！、あの人よりは速く走りたい！とか思いがちですが、無理なものは無理です。

なぜあの車は速いのか？なぜ自分は遅いのか？
その理由は後々に分かってきます。





②非日常を楽しむ

せっかくサーキットを走るのだから、日常生活では体験できない事を堪能しましょう！

フルアクセル、フルブレーキ、急ハンドル。

アンダーステアやオーバーステアも多少なら体験すべしｗ




③ルールは守ろう

サーキットだからなんでもありという訳ではありません。

各サーキット場のルール、主催者のルールは、前もってある程度は把握しておきましょう。



あと、行きの道中（公道）やパドックで無意味にアクセルを吹かす人がいますｗ
テンションが上がっているのは分かるけど、見ていて恥ずかしいので止めましょうｗｗ







④譲り方の予習

最初はガンガン抜かれる事が多いと思います。

コースごとに安全に追い抜き出来るポイントがあると思います。そういうポイントは予習しておくべきです。

変なポイントでは譲らないほうがいいというケースもあります。

譲ってばかりだとまともに走れないので、「この１周だけは譲らない」というケースもありだと思います。

ただしミラーは必ず見ながら走りましょう。

ミラーを見る余裕すらない状態ならば、「とにかく譲ってから追いかけてみる」を繰り返す走り方がいいかもしれません。



あと、譲る時にレコードラインを空けようとする人がいるのですが、これは完全に間違いです。

例えば自分がコースの右側を走っていて追い付かれたら、右ウィンカーを出してちょっと速度を落として右側を走る。これが正解です。

イン側とかアウト側は関係ありません。

レコードラインを空けようとするならば、追い付かれるかなり前からラインを変更しておく必要があります。




⑤絶対に事故らない

どんなに楽しく走っても、車が壊れたらプラスマイナスゼロ。もしくはマイナスですよね。

「ビビリミッター」という言葉がありますが、このビビリミッターは解除すべきではありません。
恐怖心は人間の本能に依存しているので、結構的確な警報だと考えています。

ビビリミッターが作動する状態が、「適切な操作が可能な限界値」です。

これを一気に超えようとしてミスすると、派手に事故る事に繋がります。

ちょっとずつ限界を探るように走れば、少しだけコースアウトとか、コース内でハーフスピンとか、ちょっと芝生を削ってしまったとか、ほぼ無傷や最悪でも軽傷で済むと思います。

だからタイムなんて気にしないほうがいいのです。
タイムの事ばかり考えてると冷静な判断ができなくなります。









おっと、長くなりそうなのでとりあえずこの辺で止めておきます(;^ω^)

続きはそのうち…







Posted at 2019/02/09 23:21:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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