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2023年03月12日 イイね!

3月5日、S-4枠

3月5日、S-4枠先週の話ですが、走ってきましたFSW❗️

前回は慣らしのつもりでNS-4枠を走りました。
ある程度ゆっくり走るつもりが走っているうちに段々テンションアップ!
あとはコーナーでゆっくり走ると他の車の邪魔になるし、下手になる😅

という訳で、ブレーキング以外は頑張る❗️
という方針に変更w




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今回の変更点は、
タイヤは94R→Z221
ブーストが完全に落ち着いたので、155kPa→160kPaに戻し。
NS-4枠→S-4枠に戻しw











今回はコカコーラコーナーで撮影してもらいました。
前のロードスターがいい走り👍
あんなにキレキレのコーナーリングするとは思わなかったので、自分はスピード落とし過ぎてショボいコーナーリング😅
そして後ろから迫るエキシージ。


この続きは↓




ロードスターがめっちゃいい走り😳
まだ序盤でウォームアップ中とはいえ、100Rでも離されてADVANコーナーもキレキレ!
ダンロップでやっと追いついた。
パワー差がなければ絶対に追いつけなかった😅
ちなみに後ろのエキシージは休憩中。
この時は抜かす気がなかったみたい。
本来ならおそらく激速ですw








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この動画の時は6秒台。
ベストはラストラップの1秒台。



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今回分かった事などなど。
①ブースト155→160で、トップスピードは
222km/h→223km/h。
ほぼ同じだった。
そんなもんかな?タイヤのサイズが違うからかも?
もう少し検証してみよう。
②おそらく0秒台まではいけそうだけどそこは敢えて意識しない。
ブレーキ詰めたくなるからw
③タイムを気にしないなら、思い切ったコーナーリングの変更も可能!
次回は色々なパターンを試してみよう。
④ブーストを戻した事で、やっとマフラーの比較が出来た感じ。
加速が鈍い…のは重量増のせいもあるかも?
回転数の上がり方が鈍い気がする。
これがメインパイプ径を絞った影響かな。
因みに全盛期のトップスピードは231km/h
⑤真冬のZ221は使い難かったが今の季節は全く問題ない。
ピットインもしなかったけど極端なグリップの変化は感じなかった。
⑥クーリング以外は全力で走った!
めちゃくちゃ疲れた!!
運動不足と歳のせいか…www




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3月の日曜S4枠はこの日しかないからめっちゃ混むかと思いきや、物凄く快適に走れました。

雨予報が出ていたので午後の枠を避ける人が多かったんでしょうねー。

次回もS4枠狙いで。
早く来い来いGW😁

Posted at 2023/03/12 20:17:29 | コメント(1) | FSW | 日記
2023年03月04日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ソフト99「DIGLOSS」】

Q1. 普段カーケアでよく使うメーカーはどこですか?(ソフト99除く) 
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Q2. 車のお手入れ(洗車工程)で一番嫌いな作業は何ですか?
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この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ソフト99「DIGLOSS」】 について書いています。

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Posted at 2023/03/04 18:06:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

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