REAL-TECH RT-01 5W-40  

【再レビュー】(2021/04/17)
このオイルに交換してから1000km過ぎたので経過レビューです。

熱反応によるオイルの活性化によってフィーリングが変わっていくタイプのエンジンオイルの為

基本ニューテックオイルは走行1,000km位は活性化されるみたいなので

その時交換直後のレビューでは分からない為何度か投稿させて頂きます。

とにかくエンジンの圧縮を基準値以上に上げたいので

RT-01 5w40とRT-plusエンジンオイル添加剤の最強の組み合わせで入れている為
エンジンオイル単体ではありませんが


RT-01 5w40エンジンオイルに交換後、明らかに違う事は

・どんな時でもエンジン始動が早くなり
・早い時は『キュル.ボン』で
・遅くても『キュるるるるボン』です。
・今まで冷えてる時『キュルルルルルルカカカカカｧ、、、、ボン』でしたから。

温間時の再始動も、ディーラーで後日預けた時再始動が大分早くなっていたし
担当もビックリしていた。

・そしてエンジン掛かった直後のエンジン音がカッコいい。
コレはみんカラレビューに良く書かれているので誰でもわかりますね。

・コンピュータチューンとかしていた過去より、今のノーマルPCMに戻したのに、それ以上のトルクフルなフィーリング
コレはRT-plusエンジンオイル添加剤の効果が大きいとは思いますが圧縮向上に多いに役立っていると思います。

・ギア落として不意に踏み散らかすと今まで体感した事がない位のヘッドレストに頭ぶつけるくらいの加速G
（運転スタイルはセミバケなのに無理矢理左側肘掛けて、右手で操作なラフな時等は気をつけなきゃ💧）


エンジンオイルは確かに、かなり高い部類のエンジンオイルですね。

説明書にも記載されてますが

『サーキット走行毎のエンジンオイル交換はもったいないからしないでください』と

しっかり記載されてますし

このオイルは、熱反応によってオイルが活性化していくオイルなので活性化する前に

ジャブジャブとオイル交換をしたら、確かに物凄くもったいないですよね。
お金を直接溝に捨てるよりももったいない位。

オイルを継ぎ足しながら5,000kmで交換を推奨です。
又、年間走行距離が少ない場合一年に一度で大丈夫。

5リットル約20000円ですが、
今まで消耗品と考えていたエンジンオイルが

チューニングパーツとして捉えるなら考えが変わると思います。

圧縮測定して、基準値以下でエンジンブローはしてないけど

オーバーホール載せ替え宣告を受けた方は

物は試しにこのオイル入れて圧縮が基準値以上になったらラッキーだと思いませんか？

わたしは今⬆️の状態ですが3,000km走行位で圧縮再測定してみたいと思ってます。


http://realtech.livedoor.blog/archives/2327215.html