もう一回車検を取る事にしたので、ロータリーエンジンの要である点火系統の１つのイグニッションコイルを交換です。


神経質でちゃんと取り外した方が好きな人は以下は必ず外す。
・エアクリボックス類
・蛇腹ホース、レゾネーター類
・ストラットタワーバー

※私みたいにB型で適当で良いやと思う人は、エアクリボックスのみ取り外して作業しました。※odulaのハイ風呂インテークとレゾキャソ装着で、エアクリボックス脱着が簡単に出来るようVFADソレノイド系は移設したので。

















大体私は２年くらいのサイクルで、コイルの状態が良し悪関係なく定期交換です。



私は大体このサイクルです。
触媒やエンジンの圧縮を守るならこのくらいのサイクルが最低限なのでやりましょう。

・イグニッションコイル: ２年4万キロどちらか経過したら

・スパークプラグ :１年2万キロどちらか経過したら
取説の６００００キロを鵜呑みにしてはいけないです。触媒壊します。

・プラグコード:５年くらいか好きな時か端子が錆びていたら。