天空のｻｰｷｯﾄ

最近、さむ～い（ｶﾞｸｶﾞｸ、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

風さんなのですよ～

２８日に阿讃ｻｰｷｯﾄ行くつもりでしたが・・・

雨がパラパラ降ってましてウェットになってしまいました（がく～り↓）

と言うことで！

本日２９日に行って参りました！

一人で！！

冒頭の画像はその阿讃サーキットです～

天空のｻｰｷｯﾄと呼ばれる理由、分かりますでしょうか？？

日本一標高の高いところにあるｻｰｷｯﾄだとか・・・

台風来てるのにｻｰｷｯﾄ行くのは物好きだけだろうな～

ほかにお客さん居らず、貸切状態になっているかと思いきや！！

上がってる途中、積載車を発見（驚）

阿讃ｻｰｷｯﾄ入り口まで行くと・・・

「ぶぉぉ～～～っぷしゅ～」

ｴﾝｼﾞﾝ音とﾌﾞﾛｰｵﾌ音が聞こえるですよ（汗）

それも一台じゃないのですよ＾＾；

ピットまで走っていくと、６台くらい止まってました！

しかも、ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰまで取ってるっぽいです（汗）

予備のﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙが一台に付き1セットくらいあったですよ・・・

助手席とかもその場で除けてました＾＾；

少し、仲間はずれ感を感じながら受付へ～

路面はドライ！
気温は15～１６℃

良いﾀｲﾑ出るかな～とワクワク♪

ピットに止めた風エイト君をパシャリ！



エイト君かっこええぇぇ～！！
と思うのはｵｲﾗだけなのでしょうか？？

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑも開けたのでついでにパシャリ！



あっ！

ｻｲﾝしてもらったｴｱｸﾘＢＯＸの蓋を装着したところです～

少し近づいて撮ってみましょう＝3



ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の良いｱｸｾﾝﾄになってます＾＾￥

っと！

話しを戻しまして＾＾；

１５時から走行開始！

その枠で走るのはｵｲﾗの風エイト君一台のみ・・・

スピンしても大丈夫だね～

車高調整したのとｷｬﾝﾊﾞｰ付けた分の挙動の変化を知るために減衰力は１５段戻しのままで走りましたですよ！

結果発表～☆

本日の最速ﾀｲﾑ・・・49.344

自己最速ﾀｲﾑげっと～～～＾＾￥
（5月のﾀｲﾑ・・・49.863）

０．５２秒ほど速くなってます～

目標ﾀｲﾑ４８秒には届かず↓"orz（がく～り）

前回のﾀｲﾑが出た５月時の仕様と今回の仕様
車の仕様として何が変わってるのか整理したいと思いま～す！

①車高

５月：Ｆ　645mm
　　　R　655mm

今回：F　675mm
　　　 R　650mm

地面からﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁの頂点まで測っています～

参考までに
純正：F　680mm+α
　　　 R　670mm+α

元々純正はｹﾂ下がり気味みたいです！

②ｷｬﾝﾊﾞｰ

5月：F/R　共に0°

今回：F/R　共に2°

③装着した物

・ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ（ﾌﾞﾘｯﾂ）
・ﾘｼﾞｶﾗ（RE雨宮＆SPOON）
･ﾘｱﾌﾚｰﾑﾘｼﾞｯﾄｶﾗｰ（Rマジック）
・ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ

※注意
今回のﾀｲﾑはｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰをﾉｰﾏﾙ設定のままで走って出たﾀｲﾑですので、ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰはﾀｲﾑに影響されていない

④車高調の減衰力
5月：F　3段戻し
　　　R　6段戻し

今回：F　15段戻し
　　 　R　15段戻し

今回は街乗りの減衰力のまま走りました＾＾；

⑤ﾀｲﾔｻｲｽﾞ

5月：F　225/45R17
　　　R　245/45R17

今回：F　245/45R17
　　　 R　255/40R17

どうでしょう？

足回りを見直し、前後のﾊﾞﾗﾝｽを整えたくらいです～

純正っぽくしてみたのです（笑）

そしたら、0.52秒ｱｯﾌﾟですね～

まぁ5月と今では気温が多少違うからﾊﾟﾜｰも出てるのかもしれませんが＾＾；

あと、減衰力をもう少し硬くしたらもうちょっとﾀｲﾑ上がるかもしれませんね～

あっ！

ちなみに、風エイト君はｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ・CPUﾉｰﾏﾙ・LSDﾉｰﾏﾙ・ｴｱﾛﾉｰﾏﾙです＾＾；

CPUとLSDを変えると48秒台見えてきそうです～

そういえば、忘れてました＾＾；

車の挙動ですが、弱ｱﾝﾀﾞｰから弱ｵｰﾊﾞｰくらいで変化します！

ﾀｲﾔが温まってない時は弱ｱﾝﾀﾞｰって感じですね～

温まってきたらﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾃｱで、ｱｸｾﾙを入れすぎると弱ｵｰﾊﾞｰに変化＝3

そういう感じの挙動です～

ｵｰﾊﾞｰも急にﾌﾟﾘﾝｯとなるんじゃなくて、ゆっくりとﾌﾟﾘ～～ﾝｯという感じですかね（汗）

お！ｹﾂ出てる出てる～
少し、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ戻すかな～
と考える時間があるくらいゆっくりとおｹﾂが出ます（笑）

以前の風エイト君に比べると格段に乗りやすくなりましたよ＾＾￥

以上！
本日の阿讃ｻｰｷｯﾄ走行ﾚﾎﾟｰﾄでございました～

（いろいろ書いて分かりにくい文章になっちゃったなぁ＾＾；）