ｱﾗｲﾒﾝﾄが…

ﾏｯﾀﾘﾏｯﾀﾘﾏｯﾀﾘな～

風さんですよ(￣0￣)/

ﾌﾟﾁ進化を遂げた風エイト君を走らせに先ほど流してきたんです♪

が…！

やはり足回りのｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってます(汗)

左に曲がりにくくて、右には曲がりやすいヾ(・ε・。)ォィォィ

この間、ﾀﾜｰﾊﾞｰの取り付けを固定し直した時に取り付け位置が1mmｽﾞﾚました…

ﾀﾜｰﾊﾞｰで無理矢理固定されていたﾌﾚｰﾑが解放されたようなそんな感じ(￣▽￣;)

なぜﾌﾚｰﾑが歪んだまま固定されてたのか？

まぁきっと事故のせいでしょうね(爆)

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがﾛｱｱｰﾑやﾌﾞﾚｰｷごと取れ、ｼｮｯｸやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが真っ二つに折れたくらいの事故でしたから( ｐ_ｑ)エ-ン

何処かに弊害が残っていても不思議ではありません(;´д｀)

そんなこんなで足回りのｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってました(笑)

朗報は3つありましたよ(*^-')b

まずは…

確実に低中速のﾄﾙｸが上がってます！

これはｱｰｽの移設の副産物ですな～

ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾌﾞﾚｰｽを取り付ける際、ｲﾝﾏﾆ下にある純正ｱｰｽが邪魔になったので移設計画実行！

純正ｱｰｽだと長さが足りなかったので、知り合いが持っていた正体不明のｱｰｽ線とﾁｪﾝｼﾞ(爆)

正体不明のｱｰｽ線と言えど純正ｱｰｽより太く、効果ありそうな感じでした～

体感できるくらいﾄﾙｸが変わるのはﾋﾞｯｸﾘっす(￣▽￣)b

体感できると言っても、「言われてみたら違うかもしれない」くらいのﾚﾍﾞﾙですよ？

でもまぁあくまでも副産物なので(汗)

2つ目は…

ｳｨﾝｸﾞの角度を付けすぎなくてよくなった分、空気抵抗が減り高速域での加速がｽﾑｰｽﾞになったような気がする(爆)

気がするくらいのﾚﾍﾞﾙっす┐( ￣ー￣)┌ フッ

まぁ、以前の純正ｳｨﾝｸﾞと比較してﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが減ったようには感じなかったので良しとする！

3つ目～

ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾌﾞﾚｰｽ装着後、ﾌﾞﾚｰｷの効き始めるﾎﾟｲﾝﾄが手前になった♪

つまりはﾌﾞﾚｰｷが今までより早めに効くようになったのです(^-^)b

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞとﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ&ﾊﾟｯﾄは変えてないので、ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾌﾞﾚｰｽその物の効果であると思われるです(笑)

近々、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞとﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝを変えるので純正ﾊﾞｯﾄﾞでどこまでﾌﾞﾚｰｷ性能が上がるのか楽しみです(￣∇+￣)


3つとも、進化と言うには物足りない進化です(汗)

でも、次に阿讃ｻｰｷｯﾄ走るときは48秒台出るかもしれません(笑)

以上、「少し進化したよ風エイト君」の峠ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝでした～