レーダー探知機取り付け　OBDケーブル加工

コムテックの708LV と同時にOBD2-R3も購入。コムテックの対応表では×となっていますが、気がついたのは買った後。
色々調べてみると、OBD2は常時電源になるのでバッテリー上がりの原因になるらしい。
でもその理由で×なら、他の車種も全部×になるはずだから、何か他の理由があるんでしょう。
ちなみに2020/9現在、ネットではOBD2-R3はどこも欠品で入荷は10月末とかになっているけど、オートバックスを3店舗回ったら置いてありました。
とりあえず繋いでみることにします。

常時電源をACC化します。
色々やり方はあるみたいですが、できるだけスッキリさせるために直接加工することにする。
まずはケースの分解。

16番の端子にリード線をハンダ付け

ケースにφ2.5の穴を開けて通す。
この後、16番の端子ピンは折っておきました。

OBD2端子に差しても電源が来ていない事を確認し、追加したケーブルにヒューズを挟んでのれんわけハーネスの2番端子のACCに接続。

配線はAピラー根元の吹き出し口から出して接続。無事にACCで起動、エンジンOFFで電源落ちる事を確認。
水温や油温、吸気温など表示されて楽しい。
後付けのメーターを揃えて付けるより安く楽でスッキリしていいと思います。