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轟GTの"エックス" [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2023年8月6日

VGRSシステムチェック!!直進せず!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
Xでは中期350Sにしか当てはまらない、そんなレアな故障が・・・。
メーターに「VGRSチェック」という警告が出まして・・・
2
直進状態でこの傾き具合、どどどどどうしたら!?
3
お盆休み前に、エアコンが臭いのが気になってエバポ洗浄したんです。その時に何の気なしにステアリングECUなるものを外したのですが・・・
4
最初、学習の問題かと整備書とにらめっこしながらあーでもないこーでもないと診断機も駆使してやってたんですが全然ダメ、整備書のチャートでもステアリングECUかスパイラルケーブルASSY交換となってしまう・・・。
5
残念ながらお盆休み突入時だったのでディーラーもお休み、仕方がないのでとりあえずタイロッドエンドでセンターを出して休み中はしのぎました・・・。このブロアーファンを外してエバポ掃除したかっただけなんですけどね(ノД`)・゜・。
6
次はカプラー抜きません、こわいんで。
7
休み明け、トヨペットさんに行ってみたんですがリアタイヤが微妙に30度50度で測ったら微妙・・・とのことで見てもらえませんでした(すいません)が、話を聞いたら「アライメントが・・・」という説明があったので辞めときました。さらに後日、タイヤを変えたのでトヨタ店に行ってみたら速攻で状況を理解して見積していただいたので、そのまま依頼しました。
VGRS付き車はほぼトヨタ店にしかなかったですもんね(;´∀`)
8
今回は珍しく??ディーラーさんのお力をお借りしましたが、トヨタは今でこそ共通車種扱いになりましたが、まだまだ多チャンネルだった影響があり、お店により得意不得意があるようです。
今回VGRSの異常ということで、クラウンとかランクルとかのイメージがあったのでトヨタ店に行ったら話がとても早くてびっくりしました。
結局、明確な理由はわからないですがスパイラルケーブルASSY交換にて無事もとに戻りました。
もしかしたらMT載せ替え時、ステアリングシャフトのセンサーをずらした(SARD指示)ことによる影響なのかも??

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