点火プラグ、値上がりしました？

先日、FDの点火プラグを交換しました(*´∇｀)

ロータリエンジンは爆発回数が多い上、燃焼下に晒されている時間が長いですから、プラグ寿命が短いですよね。。。
おまけに、プラグの状態がエンジンコンディションに判りやすく反映されますので、”プラグは大切！”って身をもって感じます(^^;)

ちょっと話は逸れますが・・・
数年前、奥様の車がワゴンRだった頃の話です。

仕事中に奥様から電話があり、「ワゴンRのエンジン回転が不安定で、どっこんどっこん言って、止まりそう。」とのこと。
帰宅し、ワゴンRのエンジンを掛けてみると、確かにどっこんどっこん言って、1発死んでいる感じ。
そこで、オイルに鉄粉が混じっていないか、冷却水の状態は？、燃料は来ているか？ヘッドの状態はどうか？配線等々は？プラグ穴からシリンダ内を覗き込んだりもしながらetc...で、異常なし(^^;)

う～ん・・・判らん。
エンジンをバラすのは時間も掛かるし、代車もないし、仕事も忙しいし・・・って事で、最寄りの車屋さんに持っていきました。
で、ピットに入って2分程度後・・・「○○（私）君、ちゃんと車見た？」とのお叱りの第一声(-_-;)
でも、私なりにキチンと見たつもりなので・・・「見ましたよ。見た箇所はあーだこーだ（上記作業内容）。」と返答した訳です。

すると・・・「どうして其処までしておいて、外したプラグを見なかったの？ホラッ、プラグが死んでる。プラグメンテしてた？プラグが消耗品なのは、ロータリーだけじゃないぞ！！」

・・・済みません（ＴＴ）ごめんなさい（ＴＴ）

今時の一般車両ってホントに良く出来てますから、ついつい、こういった基本的な箇所が落とし穴になっていたり(-_-;)
非常に恥ずかしい思いをしましたが、如何に技術が進歩して良くなった機械でも、消耗品には寿命があるってこと。
車って言う機械の基本を思い出させてくれた出来事でした（汗）


さて、話を元に戻します（笑）

今回、FDのプラグには、いつも通りのマツダ純正プラグを採用しました。
って言うか、今まで純正以外を使ったことがありません（笑）
理由は簡単。
走行比率が圧倒的に街乗りで、高回転を多用しないから。
純正のオールマイティーさと、自己洗浄性能が欲しいってだけです（笑）

で、この純正プラグですが、価格が上がってません？？？
以前よりも高いような気がしたのですが(-_-;)
メタル需要の関係でしょうか・・・

円高恩恵で持ちこたえているもののガソリンも上がり基調ですし（今日現在、NY価格で1バレルが100ドルに乗りそうだとか。また投機マネーの影響？それとも、デモ？）、タイヤは上がったままですし、プラグまで？（苦笑）