SR13Bのブログ一覧

火山灰　あぁ火山灰　火山灰

洗っても　あっという間に　降り積もる

石英で　増える拭き傷　心にも傷（字余り）

石英の　馬鹿野郎　あぁ馬鹿野郎




先週洗い、コーティングまでした奥様車。
でも、屋根付き車庫にあるにも関わらず、次の日にはうっすらと火山灰が降り積もる…

常時屋外にある私のFD。

当然ですが、奥様車よりも火山灰が降り積もる…
見るに見かねて昨日洗車。
一発目の水を掛けたとき、車体全体から流れ落ちる黒い水(-_-)
一所懸命に洗車したのですが、数日と持たないんだろうなぁ…(T_T)

さて、洗車時に見つけた新たな錆。

　


最近、錆に対して敏感になっています^-^;;;

錆落としで検索してみたところ、木工用ボンドでの錆落としなるものがヒット。
物は試しに挑戦してみようかなぁ（笑）

以前、I兄さんがLotusのブログか整備手帳に書いていた純正品番を調べるサイト。
これが、最近、私にとって無茶苦茶役に立っています。

partsfan：http://partsfan.com/

古くなると、どうしても消耗品やゴム由来の部品、電子部品等々が駄々をこね始めます。
以前は会社帰りにディーラーへ寄り、担当者のパソコン画面や出力紙を見ながら注文していました。
ですが、このサイトのお陰で、会社で部品番号を調べ、ディーラに電話orメールで注文が出来るようになりました^-^

構成図も載っているので、予め構造も判るし、分解組立前の脳内イメージもし易い。

良いサイトを教えて貰いました^-^


P.S：会社で部品番号を調べる…いや、も、もちろん、昼休みの話ですよ。多分…

ブログやフォトギャラリを見返したら、去年の10月29日に41回目を書いてから、一回も書いてないですね^-^;

去年の10月29日と言ったら、奥様ご出産の丁度一ヶ月前。
それから、多分、2～3回程度は登れたかな？
登れても、帰ってきてからブログなどを書く時間がなかったりと、結構怠けてましたね。

今、書けるようになったと言うことは、生活スタイルがようやく落ち着いて来たってことでしょうか。

さて、久しぶりの早朝登山。
実は、昨日も登山…しようとは思いましたが、未遂でした。
というのも、

4：30に起きて5：00過ぎに家を喜んで出る→玄関を開ける→雨…→何とかなるさ！→と思って車を出すも、登山道入り口で結構な雨＆もや（霧？）→さらに、レスキュー車両が登山していっているのを目撃→事故か？→今日は止めとけってお告げかも…→帰宅

だったのです。
ですから、本日は、気持ち的には一応連日の登山？（苦笑）

昨日は各地で盛り上がるようなイベントがいっぱいあっていたようですが、そこを我慢して、今朝、空いた阿蘇路を十分に堪能。
あまりに久しぶり過ぎて、目が追いついていかない…いや、薄暗い中、私の目では見えにくくなってる？

歳…歳なのか…！？

こりゃ、またリハビリだなぁ（笑）


　












でも、あぁ…楽しかった…(^o^)


さて、こちらで作業した吸気系。
登山時の吸気温度が気になっていました。
早朝の山ということで、外気温は低め。

通勤では、

　アイドル（渋滞）中　：　65℃前後
　走行中（時速40km程度）　：　45℃程度
　　（アイドル中から走り始めて20～30秒程度でこの程度の温度まで下がる）

今回は、

　アイドル中　：　65℃前後
　走行中　：　32℃程度


アイドル中は、ラジエタからの熱やファンからの熱で純正エアクリーナボックスでも70℃近くまで行きますので、余り気にしないで良いかも。問題は、走り始めてからの温度。
純正インタークーラーですから、十分な冷却容量を持っているとは言い難いですが、一応は満足行く吸気温度ではないかと。（温度測定は、FCコマンダの吸気温度より行いました）

遮熱したARCの箱と、穴を開け直した純正ダクトからの走行風が、思いの外、威力を発揮しているようです^-^

HKSのパワーフローの時は、結構な温度とパワーダウン感があったので、満足かも^-^