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頑張った^-^
夏期の走行会にFDで参加したのは初めてかも。
今回も、智さんとエントリー。

心配していた水温、油温。
コース後半の登り区間で、水温100℃、油温110℃。
第1コーナー～中盤で水温90℃、油温105℃。

適温では全然ありませんが、夏期の連続周回ということを考えれば、何とか許容値？

さて、今回の走行会は、1本目は25分ではありますが、2本目は50分？
2本目は、もう完全に人間の限界でした。
最後の方は首が頭を支えられなくなり、集中力も切れてきて…^-^;;;
ヘルメットがあんなに重く感じたのは、初めてかも。

でも、50分あると色々な事が試せました。
苦手なコーナーを5km/h程度ずつ速度を上げて曲がって行き、「何だ、この速度でも曲がれるんだ。」と、ただただ心のリミッターが効き過ぎていただけであることを再確認できたことは良かったなぁ。

DIREZZA ZⅢを履いての、初めてのサーキット走行。
ヌルヌル感というか、ベタベタ感というか、ヌルッと感というか、そんな感じに馴染めず、最初は「何だ？このタイヤは？？」と思いました。

ですが、周回を重ねて慣れてくると、「ヌルッとして滑っている感じはするんだけど、コントロールはし易い。おっ、まだ踏めるじゃん。」って感じで、今まで履いてきたタイヤの感じとちょっと違うけど、これはこれで良いのかも！！と思えました。

次は、11月の走行会に参加予定です。

やっぱり、車って楽しいですよね^-^

HSBさんを真似、YouTubeを見ながら作ってみた純水器。

これで、洗車がより良く、より易くなるかなぁ？

どこから、どれだけの電源を取るか。
その製品の最大電流値はどのくらい？

ノア用として、予め色々な電気製品を買っている訳です。
そこで気になるのは上記したこと。

社外電気品を取り付けた場合、その電源が取れる場所はそんなに多くはありません。したがって、どうしてもたこ足配線的になりがち。

一つ一つの電流値は小さくても、まとまってくるとそれなりになりますよね。
したがって、いつも、前もって確認しています。
配線の管理不良で車を燃やしたくはありませんから。

で、これを作っていると、とある製品のヒューズが10Aとなっているのに気付きました。
余裕が見られているとは言え、もし本当に10A近く消費する可能性のある製品であれば、車体側のヒューズ容量からすると、電源取出位置を考えないと危険。
取説の類いには、電流値の記載はなし。

そこで、その製品のメーカに「最大電流値を教えて」と問い合わせて1週間…

未だに連絡なし。

まさか、自分達が作っている製品の最大電流値を把握していないってことはないよね？

最近の車って電気消費物が多くなってますから、安全のために確認しているのだけど…電気の怖さ、メーカであれば解っているでしょうに…

このまま連絡がなかったら、この製品を取り付けるのは辞めようかな…と思って居るところです。


** 7/15追記 **

メーカから連絡が来ました。
10Aのヒューズでは、10倍ほどの大きすぎる余裕をもった消費電流でした（笑）