FDのブースト…一気に80kPa^-^;

重いですね^-^;
マイページを機能別で見ればパッと見は今まで通りで良いのですが、兎に角…重い^-^;
この辺は、近いうちに是正されるかな？

さて、FD。
通勤で正圧に入れることは先ずありません。
しかも、ここ数週間は色々と忙しく、早朝の登山にも行っていません。

そんな中、一昨日のパレードランが済み、帰宅路のAP登り道で、パワーが全くない感が^-^;
最初は低気圧（台風）も近いし、山の上でさらに気圧も低いからか？まぁ、そんなにアクセル踏んでないしなぁ…と、ターボによる強制加圧のことなんて考えもしないで軽く思っていたのです。

ですが、今日、その違和感を思い出し、高速に乗って低速ギヤで引っ張って見ました。
すると、プライマリで18kPa程度迄しか掛かっておらず、エンジン回転数が4000rpmを超えた辺りで一端0kPaに落ちたと思ったら一気にセカンダリが炸裂。
で、一気に80kPa…^-^;
えぇ、まさにドッカンターボ^-^;;;

FDのシーケンシャル制御って、確かアクセル開度とエンジン回転数だったかと。
ってことは、ソフト的な制御は出来ている？
つまり、ハード的な不良…ですかね(^_^;)

この症状って何でしょう。
プライマリのアクチュエータ・ロッドが外れた？

平日中に原因を探して、三連休で対策かな^-^;


写真は、今日の会社帰りに気付いた樹脂パーツの割れ（泣）
運転席側、助手席側の計二箇所で割れ（泣）
まぁ、古くなってくると色々とありますさΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ