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ノアのリコールご案内が届いた。

リコールの内容は、運転支援や衝突被害軽減の制御プログラムの不具合の2件。

何でもかんでもプログラムなノア。

本日、午前10時。無事に納車。
車の説明、取り扱い方等などで、気付いたら2時間もディーラにいました^-^;;;

今時の車って、スイッチが多い・・
しばらくは、車やナビなどなどの操作方法を理解するために、格闘しそうな気がする（苦笑）

さて、今から買いだめしていた部品を取り付けます。

どこから、どれだけの電源を取るか。
その製品の最大電流値はどのくらい？

ノア用として、予め色々な電気製品を買っている訳です。
そこで気になるのは上記したこと。

社外電気品を取り付けた場合、その電源が取れる場所はそんなに多くはありません。したがって、どうしてもたこ足配線的になりがち。

一つ一つの電流値は小さくても、まとまってくるとそれなりになりますよね。
したがって、いつも、前もって確認しています。
配線の管理不良で車を燃やしたくはありませんから。

で、これを作っていると、とある製品のヒューズが10Aとなっているのに気付きました。
余裕が見られているとは言え、もし本当に10A近く消費する可能性のある製品であれば、車体側のヒューズ容量からすると、電源取出位置を考えないと危険。
取説の類いには、電流値の記載はなし。

そこで、その製品のメーカに「最大電流値を教えて」と問い合わせて1週間…

未だに連絡なし。

まさか、自分達が作っている製品の最大電流値を把握していないってことはないよね？

最近の車って電気消費物が多くなってますから、安全のために確認しているのだけど…電気の怖さ、メーカであれば解っているでしょうに…

このまま連絡がなかったら、この製品を取り付けるのは辞めようかな…と思って居るところです。


** 7/15追記 **

メーカから連絡が来ました。
10Aのヒューズでは、10倍ほどの大きすぎる余裕をもった消費電流でした（笑）

最近の材料、電子部品の不足は、様々な機器の納期に影響が…
社外パーツによっては、2ヶ月待ちや納期未定のものもある…

ノアの納車予定は8月。
納車してから付けたい社外品を購入していたら、取付まで時間が掛かりそう。

ってことで、気が早いですが、納車前に様々なものを購入^-^;;;
先月注文して、納期が8月中旬のものもありましたので、早めに手を打っていて正解だったかも？

しかし、我ながら…社内外の見た目パーツなど、余計なものも随分と購入したなぁ…っと^-^;;;

便利な世の中ですね。（関連情報URLが）

・・・と、今更ながら^-^;;;

FDを購入したときは、ノーオプション。
むしろ、納車時にリヤシートをディーラで撤去してもらい、ディーラーにて2名乗車変更手続きをしてもらった位（苦笑）

奥様車1号であったAZワゴン-カスタムスタイルでは、少々のオプション。
ターボモデル用のドアミラーを、NAモデルに付けて貰った。
それと、MZのフロントグリルを付けてもらったけかな。

奥様車2号であったプレマシは、中古であったため、オプションは前持ち主の仕様のまま。
ただ、最上位グレードだったので、特に不満はなかった。

個人的に、自分の車の場合は性能重視で、基本性能に関わるもの以外は、メーカ・ディーラオプションは付けない。