SR13Bのブログ一覧

ボルトとは言え、純正の独特な形状を持つボルトは小形の物でも150-/本以上はする。
でも、錆びているものを、そのままでは使い続けたくはない。

錆の状態をみて、継続使用が可能と判断されるものは、錆転換剤を塗布して利用する。予備ボルトはあるけど、安易に使いたくはないですから。

しかし、この錆転換剤（LOCTITE　エクステンド）って、ほんとに優秀ですね。
赤さびを黒さびの安定錆に転換したら、数年は錆びません。
一回買えば、使い切るのに・・・何年かかるんだろう。
私の場合、買って6年経ちますが、まだ1/3も減ってない。

FDの台風対策を取ろう…と、早めに目覚めました。
が、すでにボディカバーがめくれ、飛んでました…(>_<)

つまり、砂などがカバー裏側についてしまっているので、今更被せることができません。
今回は、カバーを外した状態で台風を迎えることになりますが、果たして大丈夫だろうか…

先日、ひょんな事から落札出来てしまったマツダスピードのウイング。

取りあえず、仮付けでもしてみようかと、20年弱、苦楽を共にしていた純正ウイングを外してみた。
大きさを比較すると、幅方向が随分と違う物ですね。

さて、純正ウイングを外したことは、今まで一度も無し。
どういう構造になっているんだろうと裏返して見てみると・・・

こんな記事が出てました。

本当に始まるのであれば嬉しい限りではあるのですが、問題は価格…
恐らく、３桁万円は当然なのでしょうか^-^;;;

とはいえ、メーカがレストアを始めると言うことは、部品の再生産・供給が今以上に成されるってことと思うので、其処が一番嬉しいかも。

欲しいけど、もう手に入らない部品って、既に結構あるんですよね(>_<)

レストアかぁ…写真の様にホワイトボディ状態にして再塗装…して欲しいなぁ。
あと、ボディの補強も？

知らぬ間に…というか、あっという間に、FDを所有して20年が経過していた。
20年も乗り続ける車に巡り会うって、そうそうないよね。

FDの生産中止の新聞記事を読み、ショックを受けつつも急いでディーラーに行き、急いで契約したのは20年も前・・・まだ、28才の時か。