SR13Bのブログ一覧

本日夜、ヤフオクに出していたものの締め切り日。
で、今回の出品でつくづく感じたことは、モノの価値ってのは不変で、変わっていくのは価値観だけなんだなぁってこと。

どんなに新しかろうが古かろうが、そのモノが持つ価値ってのは、どれだけの時間が経過しても、落ちない。
ただただ、使い手、買い手の価値観だけが変わってしまい、安くなったり、高くなったりするだけ。

つまり、良いモノは、どんなに時間が経っても良いモノのままってことですね。

言い方を変えると、良いモノさえ作っていれば、どんな時代になってもその価値を認めてくれる人がいるって事。
モノが溢れる現代ですが、そんな製品を作り続ける日本の物作り精神であって欲しいと、ヤフオクを通して思ったりしました。

9年も乗り続け、乗り続けて来たからこそ、何故か今更基本諸元が気になったので、見ていた。
散々乗り続けて来て、再度カタログなどを見直してみると、逆に新鮮ですね。
で、私のFD（Ⅵ型 Type-R BATHURST）って、SPIRIT-Rと並べられるようなグレードだったんですか（＠＠；
買うとき、なーんにも考えず・・・と言うか、限定車は勿体ないし、気に入らないところは替えるからグレードは気にしないってノリだったので、余り深く考えたことが無かったです（爆）

で、何々。
走りに関わるような箇所をSPIRIT-RのType-Aと比べると・・・・

　1）リアスタビライザーのねじり性能が違う。
　　　（Type-A：Φ15.9-t1.8、Type-R BATHURST：Φ13.8-t2.3）
　2）スペアタイヤ（SPIRIT-R：アルミ製、Type-R BATHURST：スチール製）
　3）4W-ABS & EBD（電子制御制動力配分システム）
　4）アンダーフロア整流板
　5）最終減速比（Type-A：4.3、Type-R BATHURST：4.1）
　6）その他、ドリルドロータやら、チマチマ

ん？
意外と・・・ネームバリュー以外の違いは少ないような・・・(^_^;)
でも、3）、4）の違いは知らなかったなぁ。
SPIRIT-Rの整流板って、どんな奴なんだろうか・・・。
純正部品で手に入る？