SR13Bのブログ一覧

電気需要と原発依存の電力バランスが崩れているんでしょうね、今。
これって、各電力会社が普及を図っていた”オール電化”は痛手でしょう(>_<)
ということで、やはりライフラインは複数個（電気・ガス・水道）あった方が良さそうだなぁと感じています。

あと、EVにおいても同じように痛手なっていくのでしょう・・・か？（謎）
個人的には、将来の会話が「ブラックモータに交換したんだぜ」とか、「φ○○の銅線を○○回巻いたんだぜ。手巻きだぜ」とか、「バッテリーを高効率なものに交換したんだぜ」みたいな、ラジコンチックなものになることを楽しみ（？）にしていたりもしたんですけど・・・。

さて、本日のお昼休み、Yahooニュース- 経済を見てました。
すると、記事名に『災害に強いLPG車 普及進まず - 経済』というものを見つけました。
LPG車が災害に強い・・・まぁ、安定した供給がなされているため”災害に強い”という表現がされていた訳ですね。

LPG車というと、その代表格はタクシー？
その採用理由はランニングコストが安いから。
1リットルが約80円～90円のようです。

・・・で？（笑）

いや、このことをブログに書こうと思ったのは、この記事内の別の事が引っ掛かったから(^^;)
記事内に”LPG車にはメーカによる製造と市販車の改造の2種類がある”旨の記載があります。
で、その”改造”を担う代表会社名に「インテグラル」とあり、会社社長のコメントが載せられています。

・・・インテグラル？

私の知っているインテグラルとは、S14にも付けているデジタル表示の空燃比計とかを作っている会社。
まさか、あのインテグラルがLPG改造車を？別の同名会社でしょう？？
と疑いつつも検索すると・・・

あのインテグラルでした(*´∇｀)

「う～ん・・・何というか、そうなのかぁ」って感じ。
いや、別に事業を広めることは良いことだと思います。
でも、昨今は”速く走るための改造”をする人口はかなり減っているはず。
そこで、インテグラルさんは環境分野の方で活路を見出したのか？

っと思ったら、前述の”う～ん・・・何というか、そうなのかぁ”って表現に^-^;

でも、このLPG改造ですが、ガソリンとの共存が可能なんですね。
ってことは、加速時や上り道ではガソリンで走行し、街乗りや高速での定速運転時ではLPGって方法も可能？
改造費はちょっと・・・って所を感じなくもないですが、経済的・・・かも？