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さて、春先から続いていたFDのブーストトラブル。
ブーストが0.6程度以上にならないと言うもの。
トラブルシューティングをずっとしていた訳じゃありませんが、時々、思い出したように試行錯誤してました。

ブーストトラブルが起きた時の仕様は下記の通り。

1）ECU　：　A'PEXi PowerFC
2）ブースト制御　：　HKS EVCⅤ

先ずは、

1）ECU　：　純正ECU
2）ブースト制御　：　純正制御

に戻しました。
その状態でディーラ診断。結果は異常なし。
（ただし、実走してみると、0.96までオーバーシュート^-^;）

取りあえず、ブーストGが上がっている事は判りましたので、機械的なトラブルじゃないと判断。（制御機器の問題と判断）

次に、

1）ECU　：　A'PEXi PowerFC
2）ブースト制御　：　純正制御

ブーストは0.88程度。
数値は高めですが、ブーストは掛かっています。


この時点で、EVCⅤが怪しいと判断。
ネットで調べて見ると、EVCバルブの故障って言うのが散見されます。
なるほど…あれって、思って居たほどの寿命じゃないのか…！？
それとも、設置箇所悪い？（タービンやフロントパイプの熱源に、ちょっと近い？）





ってことで、EVCバルブを交換。
その状態の

1）ECU　：　A'PEXi PowerFC
2）ブースト制御　：　HKS EVCⅤ

で実走。
結果は、0.79。（予定していた設定は0.8）
バルブの個体差で、設定を若干変更する必要があるのかな。

いずれにせよ、ブーストトラブルの原因は、HKS EVCⅤのEVCバルブでした^-^

FDのブーストトラブルって解決が難しいような話も聞くので「面倒だなぁ…」と思って居たのですが、思ったよりも軽傷（？）で良かった^-^