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近年、FDの部品価格が1.2～1.3倍程度に値上がりし、おまけに欠品まで出てき始めました。
そこで、よく壊れるセンサー等をボチボチと予備として買い揃えて行こう…と思っていた時に飛び込んできた情報。

それは、6型タイプR（走行距離：4万キロ／ワンオーナー）のフレーム等以外を売りますというもの。

当初は、純正ブースト制御に必要不可欠なソレノイドバルブ・ユニットとか、アイドリング制御に必要不可欠なACV、ボチボチとオイルを拭き始めている純正タービン…が欲しいと打診しました。（これだけでも、新品で買えば35万円以上はするかと。）

本音はエンジン一式（補記類込み）が欲しい。でも、奥様に内緒で買えるのは、この程度までか…

でも…


ということで、思い切って、奥様に相談しました。


私：FDのエンジンとかなんだけど…前回は9.8万kmでブローしたよね。今、18万kmだから、今のエンジンもボチボチかもよ？タービンの寿命も短そうだし。

奥：普通はエンジンが壊れたら車の買い直しだよね？

私：一般的にはそうかも。でも、車って消耗品の塊だから、その車を乗り続けたいって思いがあれば、別に壊れたところを交換して乗り続けることはできるよ。

奥：車を買い直すよりも、遙かに安いよね？もってて、腐れるものでもないよね？

私：そりゃ、遙かに安いね。錆とかに気をつければ、まぁ、保管は効くかな。

奥：買っとけば？

私：・・・。えぇ！！！！！！！！！！！！！


ってことで、エンジン一式（補記類込み）で購入することに(*^_^*)


納入先は、広島のマツダ・ディーラ。
エンジン一式なんて、宅急便で個人宅に送ってくれるはずも無く（笑）
ってことで、広島まで取りに行くことに♪

奥様は、超久しぶりの長距離ドライブということで、楽しみにしている様子。
ですが、昔のような強行スケジュール（広島日帰りドライブとか）が取れるわけも無く…
ってことで、今回は1泊2日で広島へ。

エンジンをプレマシの荷台に置いてみると、なんというか、子供達の間から見えるロータリー。

こんな絵面って、なかなか見れないでしょ？

いやぁ、我ながら馬鹿親ですm(_ _)m

しかし、これでFDの寿命が延びたな(*^_^*)