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先日の勤労感謝の日は、例年、RevSpeedの走行会の日。
今年も、智さんと参加してきました。

今年はファイナルギヤを4.1から4.3へ変更しての、初めてのオートポリス走行。
走行前、数名の方から「ファイナルを変えたら、先ずは慣らしのつもりで走らないと突っ込むぞ。」と言われてました。

で・・・実際に走ってみて…

納得。

今までと全然違う（苦笑）
18年間、4.1で走ってきたからか、もはや別の車の感覚。
三言で言うと、

加速が鋭い！
シフトチェンジが忙しい！
エンジンブレーキの感覚が分からん！

でした^-^;;;

オートポリスのストレートでは、4.3で吹けきることはありませんでした。
後半の登り区間も、良い感じにギヤがつながりました。
でも…でも…

怖いんです。

シフトアップ・ダウンは忙しいし、そのタイミングが今までと全然違うし、ちょっとした直線でも踏めば鋭く加速するし。
で、鋭い加速でコーナーが迫ってくるから、高性能な心のリミッターが発動しっぱなし。
操作が遅れると、あっという間にレブに当たり…

えぇ・・・かなりの慣れと練習が必要です(>_<)

でも、楽しかったなぁ(*^_^*)

P.S：一枚目の写真は、阿蘇人さんに撮っていただきました。ありがとうございます(^o^)

さて、営業車兼街乗り車のSLK200。
先日、出張のために高速道路で福岡空港へ向かってました。
その際…

「バキッ」

と屋外から音がしました。
その時は、「飛んできた何かがあたったのか？」程度にしか思っていなかったですし、高速道路なので停まって確認することも出来ません。

福岡空港の駐車場で荷物などを降ろしていると、「何じゃこれ！！」

Aピラー部のカバーが無くなってます。

「うそぉ・・・」

よく見ると、爪の様な箇所が割れ、爪の残骸が車体側に残っています。
しかし、Aピラーって、まさかの樹脂だったのか…。



出張から帰ってきて、直ぐに「まつごろうメカ」さんの居るメルセデスに行き、部品を注文。幸い、部品は国内に在庫がありましたので、納期は1週間程度。

しかし、まぁ、何というか…

「此所、よく飛ぶところ？」と聞いてみましたが、「いや、初めて見ました。」とのこと。

何で飛んだかなぁ。
やっぱり、飛来物が当たって、Aピラーを持って行きやがったのかなぁ…(>_<)

予備のロータリーエンジンをオーバーホールするために、消耗品系を購入していってます。
今回は、ローター周りのパーツ。
サイドシールやコーナーシール、それら用の板バネ類やOリング等など…
今まで実物を見たことがないパーツがどっさり^-^;;;

寝坊しないためには、どうするべきか？

幸いにも、我が家には、昨夕からママ友＋その娘達が泊まりに来てます。
つまり、我が家は昨晩から今日の…夕方程度（？）まで、女の園状態。
男の居場所なんて、ありません。

こんな時は、速やかに会社に避難。
そして、早々（夕方）に就寝し、夜中の0時過ぎに起床。
それから起きておけば、寝坊なんてものには無縁♪（笑）

さて、何年ぶりでしょうね。昨日も登り、今日も登る。
二日連続の早朝登山♪

今日は予定通り、5時30分には出発。

やっぱり、4000rpmからの音が快感。
そして、この加速。

やはりと言うべきか…

目覚ましは、4:30と5:00にセット。
でも、起きたのは6:10。既に日は昇っていた…。

行くかどうか、迷った。
此所まで日が昇ったら、恐らくは観光車、雲海撮影車などが…

でも、久しぶりなので、その方が安全かも？
車の調子などを感じながら、聞きながら運転したいし。

ってことで、6:20に出発。

案の定、最後まで観光行列状態…
所々で前走車がいなくなるので、その時のみ、楽しんでみる。

そこで感じたこと。

1）4000rpmからのロータリー音。
　 藤壺のパワーゲッターって、見事な音質ですね。
　 気持ち良い、甲高い音に、うっとり。
2）加速が鋭い。
　 これは、ファイナルギヤを4.1から4.3に変えたからでしょう。
　 FDのブーストアップ仕様程度なら、4.3が絶対に合っている思う。
3）久しぶり過ぎて、目が追いつかない…^-^;;;

やっぱり、登ると楽しいね^-^