三菱自動車〇木店でダイアグを見てもらったところ、
ECUの書き換え（レブリミット変更）
SARD製キャタ
東名アウトレット
とか変えてるせいか？
HKS製ブーストコントローラーでタコが隠れてしまってるせいか？
何度かオーバーレブをしてるみたいなんで、
エンジンを壊さない為に、
シフトランプ（シフトインジケーター）を探してたところ、
おもしろそうな物を発見、さっそく購入してみました↓
PZ RACING　LIGHTRONIC シフトライト
70×20×30(mm)とすごくコンパクト！

来週、早速装着してもらいにいってくま～～す。

本日、三菱自動車〇木店で、
エボの駆動系オイルを全て交換しました。
今回は、13000Kmでの交換となりました。
履歴から、前回は1600Km時に交換してるので、
約11000Kmほどで交換しました。
次回は、30000Kmで交換かなぁ＾＾；
・ミッションオイル
　ニューマルチギアオイル
・トランスファオイル
　LSDギアオイル
・デフオイル
　LSDギアオイル
・AYCオイル
　LSDギアオイル
　ATF-SP3
・AWCオイル
　ATF-SP3
税込：24,000円ほどでした。

気分がよくなって、ついつい洗車をしてしまいました。
足首を捻挫してるのに・・・・・（；；）

先日、Myエボ　ファイナルで、

11,000Kmほどで、純正タイヤが終わってしまったので、

無事、純正強化ブローオフの件が片付いたので・・・・

エボ純正のタイヤが、横浜アドバンA013がそろそろ・・・終わりかな？
Myエボファイナルは2015年式　走行距離はまだ11.000Km
でも
トレッド面の硬化と、
フロントタイヤの内減りが目立ってきたので、
（ローテーションはしてましたが・・・）
タイヤを交換することにしました。
最近、前エボXでもNC3でも、
スポーツタイヤは、
ダンロップ　ディレッツァ　Z1☆　Z2　Z2☆
コンフォートは、
ミシュラン　PilotSports4（2連続^^）
と二択でしたが、　
最近は、エボ　ファイナルエディションになってから、
ガリガリ走る事もないんで、
コンフォートタイヤでもいいかなぁ～～と思い、
ふと・・・・・・・・
Z32・R33GTRのころ、このメーカー一択で装着してた、
ブリジスト・・・・
BRIDGESTONE POTENZA S007A
245/40R18 97Y XL
どんな感じか楽しみです。