シフトランプつけちゃいました^^
PZRacing LT200
設定は、
ランプ１・・・4000rpm　緑
ランプ２・・・5000rpm　オレンジ
ランプ３・・・6000rpm　赤
ランプ４・・・7000rpm　中央大　濃赤

バイク用なので、
とても小さいけど、とても見やすいです。
あと、OBD接続ではなく、直接配線なので、
遅れもなく良い感じです。

新車で購入して・・・現在13000Km走行
最近、低速時フロントのブレンボからやたら
”き～～～”と音がするようになり、
おかしいなあ・・・パッドはまだ交換してないはず？
（前エボでは、プロμ　HC+を装着してたんで、当たり前に”き～～”でしたが^^）
パッドの残がないのかな？と思い、
自分で確認しようと思ったら・・・見えない（T　T）
で、いつもの、プロμ　HC+を持って
いつものところに持ち込んで確認して頂いたところ、
パッドは残が半分くらいあったので、
交換せずに、そのままにしてもらい、
フロントのオーリンズを5ｍｍ下げてもらいました。
純正パッドで20000Kmはいけそうかな^^;
プロμ　ＨＣ＋は純正が終わった時の在庫となりました^^,

三菱自動車〇木店でダイアグを見てもらったところ、
ECUの書き換え（レブリミット変更）
SARD製キャタ
東名アウトレット
とか変えてるせいか？
HKS製ブーストコントローラーでタコが隠れてしまってるせいか？
何度かオーバーレブをしてるみたいなんで、
エンジンを壊さない為に、
シフトランプ（シフトインジケーター）を探してたところ、
おもしろそうな物を発見、さっそく購入してみました↓
PZ RACING　LIGHTRONIC シフトライト
70×20×30(mm)とすごくコンパクト！

来週、早速装着してもらいにいってくま～～す。

本日、三菱自動車〇木店で、
エボの駆動系オイルを全て交換しました。
今回は、13000Kmでの交換となりました。
履歴から、前回は1600Km時に交換してるので、
約11000Kmほどで交換しました。
次回は、30000Kmで交換かなぁ＾＾；
・ミッションオイル
　ニューマルチギアオイル
・トランスファオイル
　LSDギアオイル
・デフオイル
　LSDギアオイル
・AYCオイル
　LSDギアオイル
　ATF-SP3
・AWCオイル
　ATF-SP3
税込：24,000円ほどでした。

気分がよくなって、ついつい洗車をしてしまいました。
足首を捻挫してるのに・・・・・（；；）