いけだっちょのブログ一覧

カメ50番の憂鬱で闘病記を書かれていたＩ尾さん。
長い戦いでした。ご冥福をお祈りいたします。

整備ネタなのに写真が一枚もないので文章だけ。

ヒストリックカーなんちゃらの会場で気がついたのが、クリッパーのATFじゃじゃもれ下血。
最初、行きしなの湾岸線でちょっと急いでいたのでATFが沸騰してエアブリーザーから漏ったのかなぐらいにしか思っていなかった。
が、自宅に到着時点でオートマの動きがおかしい。
ATF残量を見ると、COLD時の下限を下回っている。やべ〜
とりあえずATFを補充してもらうと、変速などの動きは通常に戻るけど、100kmぐらい走っただけでかなり減ってしまう。

オートマ自体はOH後3万キロということだったのだけど、おワン内側のコンバーター付け根からかなりの量が出てきてしまっている。
下回りをチェックしたところ、オートマからラジエーターに行っているラインのホースからもかなり漏れて、下回り全体を濡らしている。

あくまで推定だけど
１・ATFクーラーに行っているラインからの漏れで、量が減っていた。
２・そこに、高速走行。
３・ATF沸騰で内圧上昇。
４・コンバーター付け根のオイルシール破損。

とりあえずオートマをおろし、洗浄してからミッション屋さんにカクカクシカジカで教えてもらったところ、多分コンバーター付け根のオイルシール交換で治るのでは、ということ。

そこで日産プリンスに部品注文するが、最大１４日かかるとか。
OEMだからしょっちゅう出ない面倒くさい部品は在庫していないとか。

しょうがないので部品商のおやじをつついて三菱に注文したら、朝頼んで夕方には来ましたよ。しかも値段が日産よりだいぶ安い。なんだろうねぇ。

FRの軽自動車のオートマなんで降ろすのも積むのも簡単簡単。

上げたついでに、エンジンのミッション側クランクシール交換と、オイルパンからのオイル漏れも修理。
先日、リコールでフロント側のクランクシールも交換したので、これで前後シールが新品。

しかし三菱はミッションは自製なのかな。まぁ戦車だトラックだのオートマ作ってるんだから、自分のところで作れちゃうのかね。

ヒストリックカー・ランチ・ミーティングとか行ってきましたよ！

当日は完全スタッフモードのイケカメで、終始自転車で走り回っておりました。
こんな時に、某大規模イベントのスタッフを十年以上やっていた経験が生かされるとは思っていませんでした。
直前まであーでもないこーでもないと打ち合わせ。
前日から、まるっきりそろっていなかった機材だなんだをかき集め。
やっててよかった混雑整理。
みなさん楽しんでいただけましたか〜？

当日、チャーターしたヘリコプターで空撮しました。嘘。

来場時間がばらけたこともあって大過なく過ごせました。
晴れてれば最高でしたが、雨も一瞬ぱらついただけで済んだのも大助かりでしたね。あれで雨だったらスタッフも来場者も具合を悪くしてしまったでしょう。

駐車場スタッフお疲れ様〜

まぁ当日事件としては、くだらねぇラッピングしたランボルギーニが空ぶかししまくってたことぐらいでしょうか。ああいう輩は迷惑なだけなんで、誰もいない無人地帯でやってればいいのにね。

帰路にATF吹いて、オートマがご臨終したのは秘密です。

道路工事の準備だね。







現場に行く作業員のクルマにしか見えないですよう〜