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異音騒動。不本意ながら続きます。

ショップで見てもらって、マフラーの問題点は発覚しました。
その後、確かにマフラー音は大きくなりました。
そして、今日のぞいてみたら、やっぱりまだ詰まっています。
どんどんとらなきゃ！！

しかし、師匠Mと仕事の帰りにわんこを走らせていると、やっぱり異音は依然としてしています。なんていうか、前は四六時中していたのが、今は、時々してないときがある、って感じ？

もっかい。見て。もっかい。聞いて。
ボンネット開けて。
見て、聞いて、嗅いで。
…嗅いで。………嗅いで？

くっさー ！！

エキマニから、あきらかに漏れてる臭いがしておりました。
うーん、ディーラーさんのお見立て、あってたのかなぁ。
「エキマニあたりです」ってやつ。

そして、ガスの臭いったら、以前よりパワーアップしてるかも。だって、師匠Mが「先週乗った時より、におう」と断言している。

うううぅぅぅぅ。 なんとかしなきゃー。

ということで、真っ黒くろすけをわしゃわしゃとかき出してくれたOさんのところへ、再度わんこを連れて行き、今度こそ入院させました。今回は、「エキマニやタービンが逝っちゃってて、そっからの異音かなー」って感触で、そのあたりを全部点検してもらいました。

預けていたのは、2009年の9月23日から28日の6日間。

ぜーんぶ脱着して、わかった結果。
「ガスケットが逝っちゃってました～。」

もう、ぼろっぼろ。錆びてるし、割れてるし。持つと、ぼろってなる～ 。

しかし、ガスケット交換だけで異音解消。
よかったよかった。だって、タービンとエキマニ交換だったら、えらい出費だった（＾＾；；

写真は、わんこ入院中に代車でうちに来ていた、ダイハツ　「ミラgino」さん

うーん。ちっこい子でした。
ドアはね、ペチって閉まるの。 可愛い音がするの。
シートの座面と、アクセルの、高低さがありすぎて、慣れないの。

一番びっくりしたのは…
ドアを閉めて、窓を閉めて、走っているはずなのに、外の音がすっごくリアルに聞こえてくるってこと。

えーっと、…すっごく怖かったです （T－T）

5月にうちに嫁入りしたわんこですが、6月あたりからちょっと気になることがありました。

アクセル踏むと、なんか音がする～
　　　　　　　　　　　　　　なんか、する～
　　　　　　　　　　　　　　　　なんか、する～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんか、する～

とっても、気になるんです。
でも、音の問題って伝えるの、難しい…。



とりあえず、8月のウェザーストリップ交換の時、ついでにディーラーで見てもらったら、「エキマニとタービンだろう」って。すっかりバラして見たわけじゃないから、確証はないらしい。で、ディーラーでエキマニ・タービン交換コースだと、見積もり20万くらいかなぁ。 それくらいかけて、純正のままにするんだったら、社外エキマニで、タービンはS15流用ですか？

と言うわけで、職場のわんこ仲間のＳさんに、なじみのショップまで連れて行ってもらいました。同じ車を見てくれているショップだったら、良さそうじゃないかっちゅーことで。

仕事を終えて、Go。

Oさんというお店の方にご挨拶。「異音がするんです」「エキマニ・タービンって言われたんです」と早速相談。 エンジンルーム見て、音聞いて、ちょっと実走して、言われた言葉は「なんか、エンジン系じゃない音な気がします。僕としては、マフラーが怪しい感じ…」とのこと。

で、で、マフラーをOさんが点検し始めて、数分。
「えええー？なんだこりゃ」
はい？なんですか？
そばに寄ってみると、マフラーの中に異物が…。

ああ、それね。なんか、最初からあるんだわ。
金タワシみたいな、もしゃもしゃの金属様のやつらが。
最初にアクセルふかした時は、ぶは！って少し飛び出してきました。その後も、時々ちろちろと出てきます。 なんだかなーと思いつつ。出てきたらひっぱって除去、を繰り返していました。…と、解説したら、「これ、原因かも、多分｣とのお言葉。

それから、異物引き出し作業が始まりました。ていうか、「マフラーの中にヤスリ入れて、からめてひっぱる」の繰り返し。それで取れたのが、上の写真。マックロクロスケの親玉みたい…。

まだまだ入っていそうですが、とりあえず届くところは全部除去。あとは出てくるたびに取るしかなさそうです。でもね、帰り道でさっそく音が違って、異音は消えていた（様な気がしました）。

「はやいとこ新しいマフラーにせねば」と思うのは、自然なことですよね、この流れでは。

（しかし、問題は終わっていませんでした…）

師匠Mは、同職場、異部署、異職種です。

で、その師匠と同じ部署に、どうやらお仲間がいるらしいと、師匠Mよりタレコミがあったのは、納車3ヶ月目の頃だったかなぁ～。

前から、それらしい話しは聞いていたんだけど、直接話をしたことがなかった。




でも、この頃ちょっと気になっていることがあって、180を専門にしてて、信頼できる人（というか、ショップ）の情報がほしかったのですね。どうやら、彼女は出入りのショップがあるらしく、そこで色々やってもらっているらしい…と。

それで、夏の終わりに紹介してもらいました。

師匠Mと、Sさんと、私が、全員勤務している日の、終業後に。職場の裏手の道で待ち合わせ。

…角、ふたっつくらい前からでも、近づいてくるのがわかる爆音でした。

写真、向かって左がSさんのわんこ。
同じ中期だけど、後期仕様になっています。
で、向かって右がわたしのわんこ。

職場での、初のわんこ仲間は、Sさん。
同性、同年代、そして同じ黒わんこ。

めでたくご挨拶して、連絡先を交換して、それからはぼちぼちと交流しております。

職種と部署が違うから、なかなかゆっくり話せないのがつまんないなっ。
（ちなみに、この翌年度の春に、私が更に別の部署に行ってしまったので、更に更に遠くなってしまった…。メールが頼りの、今日この頃…）

納車二ヶ月目。写真は、26日に車高調整とリアつらいち化した後に、師匠Mのはっちゃん(RX-8)とならんで。（この車を、4枚ドアのファミリーカーと言い切るのも、どうかと思うが…）







その頃は、こんなことしてました。

2009年
　6/29　フロアマット加工（DIY）
　7/01　ホイール交換（ショップ　純正→HOKUTO）
　7/14　リアスピーカ交換（DIY　純正→BOSCHMANN）
　7/19　エバポレータ洗浄（ディーラー）
　7/26　車高調整、リアつらいち(DIY)
　　　　　　　　（整備手帳　up済）

エバポレータの洗浄は、自分でも…と思ったのですが、ちょっと自信がなかったので、この機会にと思って近所のディーラーに行ってみることにしました。微妙に車高をあげる前だったので、この頃は今より更に低かった…。なので、ディーラーに、入れてもらえるか心配だったのですが、そこはそれ、なんかあったら「わかりません～」で押し切ろうと♪

笑顔でお出迎えされ、整備の人に色々話しを聞きました。特に、「困ります」的な対応はされず、気持ちよく接客されてました。

飛び込みで行ったので、その時すぐは出来ず、3時間後に再訪することになりました。「では、13時にお待ちしております」と丁寧に送り出される私とわんこ。道に出る際には、二人がかりで誘導してくれます。店から、歩道を横切って、車道へ。

そこで、ひとこと。

｢お客様、こちらのお車は車高が十分低くていらっしゃいますので、車道に出る際には、めいいっぱい斜めからどうぞ」

…満面の笑みで言われました。

十分低くていらっしゃるって言い方もあるのねぇ。接客業って、大変ね。ありとあらゆることを丁寧語にしなきゃいけないんだもんねぇ。でも、ほっといてくれ。そんなんわかってるから。

それから3時間後に行って、40分ほどで作業してもらって、洗浄自体はさっくり終了。 抗菌処理もされて、消臭されて、結構快適になりました。

そして、この2ヶ月目も結構いろいろ、遊んでいたなぁ。でも、日が経つにつれて、どんどん夏になっていったから、外での作業は加速度的に辛くなっていったような…。