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2011年05月21日 イイね!

はじめてシリーズ ブレーキ三昧☆

はじめてシリーズ ブレーキ三昧☆はじめてシリーズ、
お勉強編の第2弾~♪

前回のお勉強に引き続き、
ツインリンクもてぎで開催されている、
「スポーティ&セーフティ Ⅰ」という
スポーツ走行を楽しむための講座を受けてきました。





これは、朝10時から夕方5時まで、
ひたすら「ブレーキ」のお勉強だけをするもの。

南コースの「下見してきた~♪」って言っていたのは、このため。

そんで、「思案中 その2」で考えていたヘルメットは、
このために思案していたのですね。
*パーツレビューの「ARAI ASTRO-IQ」参照。

あ、そうそう、ヘルメットも買うので、一緒にグローブも手に入れました。
軽いので、使いやすいです。
*パーツレビューの「FET FET SPORTS 3D LIGHT WEIGHT GLOVE」参照。

さて、準備は万端。
ということで、前回から1ヶ月たたないうちに、
ツインリンクもてぎ再訪w

ちなみに、二日前にお茶したアネッサさんに、 言ったら興味津々だったので「行く?」って聞いたら「行く」と二つ返事。なので、今回は二人でGo♪
↑アネッサさんの、フットワークの軽さには脱帽wwww

で、
一日、茨城県と栃木県の県境で、
この炎天下、
クルマの運転してました。
(ーー;)v


午前中は、中速ブレーキ。
午後の前半は、高速ブレーキ。
午後の後半は、旋回ブレーキ(Jターン)

今回の参加者は、8人(枠は16人)。
そして、10時から17時みっちり。

そうでなくても、少ない人数で、
二人の教官がついて、みっちり。

なのに、
午後になり、
15時を過ぎだすと

段々増える、休憩者。

メンバー構成もあったのかなぁ。

スーツ姿の年配のおじさま二人
(この二人が、あっちゅーまに喫煙・休憩グループにw)
年配のおばさま。

レンタル車輌(AT)

すごくマニアックに走ってそうな20-30代くらい(?)の男性二人。
↑アコード ユーロRと、シビック タイプR

若いおにーちゃん
↑偶然、白わんこ。あんまり交流は深めなかったけど。

そんで、自分ら二人。

広いコースなので、
戻ってきても
待ちが無い…orz
*いや、嬉しいんですけど…ええ…。

空いていると、
つい、走りだしちゃう。

なんでかって、課題(できないこと)が多すぎて、全く納得いかないから。
(--;

教官を助手席に乗せての同乗走行と、
教官のクルマ(シビック タイプRと、S2000)に乗せてもらっての走行。
どっちも、いろいろお勉強になります。

ただ、ここで、大きな問題があります。
自分は、
「一度覚えられるのは二つまで。」の法則で生きています。
↑三つ以上言われると、全部わからなくなる。

なので、いっぱい言われると、忘れます。

自分的カウントとしては、
一つ、
二つ、
いっぱい、です。
↑いっぱいは、処理不可(爆

なので、1回走るごとに、考えてトライできるポイントは2個まで。
ベストは、1回、1個。
時間がかかってしょうがないです(--;

おかげで、休みなしでした。
あぁ、疲れた(←莫迦 ていうか、自業自得w

そしてこの講座、最後に「採点」とかされちゃうんです。
・ブレーキポイント
・ブレーキ入力
・減速Gの安定性
・ブレーキリリース
・ヒール&トゥー
この5項目について、各0-5点。
満点25点。
14点以下だと、「もっかい来ようね☆」「ブレーキを完璧にしてから、次のステップにしようね」とオススメされますw

あー。
自分は…。

…ぎりぎり落第は免れたって感じ?
ブレーキのポイントが早い(3点)から、
ブレーキ入力が弱く(2点)なっちゃってるって。
減速Gは安定(OK 4点)してて、ブレーキのリリースもOK(4点)。
ただ、ヒール&トゥーはやや不安定(3点)。
…の、計16点。

はうー。
だめだめ。 (><)ノ
マニュアルを久しぶりに運転するようになって、
1年ちょい?
課題だらけで、ふがふがしてます。


アネッサさんは、すごかったよー。
21点♪
ほとんど、OK(4点)で、ヒール&トゥーがGood(5点)♪
いいねぇ。
(-人-)

それにしても、足疲れたー。
だるいー。
筋肉痛ー。
眠いー。
喉渇いたー。

ドリンクバー、普段はそんなに何倍もいらないのですが、
今回は別。
がぶがぶ、いただきました。
ついでに、冷たいデザートも♪
写真は、水戸北スマートIC前にある、ファミレスのデザート。

今回の写真詳細は「Honda ドライビングスクール スポーティ&セーフティⅠ」参照~。

*常磐道、水戸北スマートICからのって、流れ解散したんですが、
あっちゅーまにアネッサ号が
彗星のように消えていきました。
Posted at 2011/05/21 02:01:14 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記

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