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納車は、2009年5月25日でした。

その後、1ヶ月ほどで、こんな感じ。

6月2･3日　セキュリティ取り付け（キーレス・ハザード連動）
6月10日　　エアクリ（純正）フィルタ交換。リトラMAZDA風改造。
6月17日　　フィルム貼り、オーディオ（純正→CARROZERIA）、プラグ交換。

そんで、この日は整備＆tune担当の師匠Mの実家へ行き、車高調導入とマフラー交換をしてきました。

一応完了ってことで、テストランをしに出かけたとたん！
ガガガガガガー。ガリガリガリガリガリー。
そらもう、ものすごい勢いであっちこっちすりまくる音が…。
ああ、低すぎだってば。タイヤも当たりすぎ。

なんといっても、非常に程度の良いフルノーマル車を手に入れたので、部品が欠けてないのです。だから、インナーカバーやら、アンダーカバーも、きっちりついています。それら全てがガリガリガリガリ…。段差じゃなくても、普通に右折したり、ちょっとした道の凹凸だけで、すりまくり。「これは、いくらなんでも、無理。無理無理」と主張して、再調整となりました。

全部を、1.5cmはあげたかな。あれ？後ろはもっと上げたんだっけ？

で、気を取り直して再度テストランへ。
作業していた場所から5分足らずに峠があるので、そこで。 写真は、そのときのもの。

「ちっとはましになった」と言うのは、師匠と師匠友人。最初見た瞬間「空飛んでんのかい！」と、友人氏には、つっこまれました。しょうがないじゃんねぇ？ノーマルなんだから。

結局…。
調整した後も、走り出したらやっぱりインナーカバーはすっちゃっていて、気になるなぁって思っていたけど…。
それに関しては、テスト・ドライバーの遠慮会釈のない性格と行動が、大半は解決しやがりました。つまり、テストランで峠2本くらいの間に、あたっていた所の大半は、削り取りやがって下さいました。
音があんまりしなくなっていたもん…(--;;

これがあるから、「絶対私も行くから！」と主張したんだよね。
どうせ、私がいてもやりたい放題やるんだろうけど。
でも、見ている所でやるのと、知らない所でやるのでは、見ている方がなんとなく諦めもつくので、目の届く範囲でやってくれ…と。

それにしても、1時半くらいからの作業で、再調整やテストラン含めて結局6時過ぎ？
友人氏も、師匠Mも、お疲れ様でした。父の日だったのに、ごめんねー。
ありがとでしたー。

あぁ、日々都内で乗りにくい車になっていく…。