AutoExe アジャスタブルスタビライザーリンク  

言わずと知れたスタビリンクです。

今回フロント・リア同時交換しました。

装着してからzoom-zoomな走りをする機会があったのでレビューしてみます。

まず足回りの現状
・TEIN　TYPEFLEX(バネFr7kg Rr4kg)
・RE雨宮　ナックル強化ブリッチバー
・RE雨宮　フロント用リジカラ
・RE雨宮　リア用ブレドメ
・FEDERAL　SS595　225/45/18 通し

車高は前後共フェンダーからタイヤまでの隙間は指２本分のローダウンです。

その車高の状態で純正のリンクだとスタビライザーの角度はフロントが若干上向き、リアはバンザイしてました。

アジャスタブルスタビライザーリンクでローダウン量に合わせてリンク長を短くした結果フロントはほぼ水平、リアは若干上向きの状態にする事が出来ました。

パーツ装着後のレビューとしては

まず路面が悪い所でリアが跳ねる感じがありましたが変更後はリアが落ち着きました。これによって乗り心地が向上しました。

変化が出てくるのはコーナー中だと思っていましたので不思議ですが、もしかしたら路面からの入力の変化があったのかな？

１６段の減衰調整機能をEDFCで操作して乗っていますが、減衰を最強にした状態でもパーツ装着前言う減衰中間くらいの乗り心地になりました。

スタビライザーが本来の働きをしやすくする為のパーツだと認識していますが、オーバーステア・アンダーステア気味になったといった感じは受けませんでした。（鈍感なのかな；）

私の車両の場合は諸事情により最低地上高に余裕が無いのであまり車高は下げてませんが、指１本とか、被っている人とかはもっと体感があるのかもしれません。

逆に言えばこれっぽっちのローダウンでも体感できたパーツでした。

ただ、車両購入当時の８本来のハンドリングに戻った(近づいた)ようなそんな感じがしました＾＾