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シゲオの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2021年8月31日

ミッションシフト不良入りずらい

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
1速にシフトする時に渋くて入りずらく、3速に入れてからシフトする操作は、経験している方も多いようですが、その場合、走行距離が10万オーバー、クラッチ関係が磨耗して発生するものだと思っていましたが、距離にして67000㌔で不具合が出てしまいました。
2
自分で交換が一番良いのですが、眼の具合が悪く、今回は修理に出すことにしました。
コロナ渦、5日掛かりましたが完了との連絡があり、引き取りにいってきました。
3
やはりシフト不良入りずらいのは
クラッチディスクの磨耗か、プレッシャープレートの変形か、レリーズベアリング?等疑いましたが、レリーズベアリングはシャラシャラ音は出ていたもののまだまだ大丈夫、ディスクもプレートも問題ありませんでした。
4
まだまだ使える様子です。67000㌔ですから、こんな感じなのだそうです。じゃあどうして?入りずらくなったのか
5
原因はココ、レリーズフォーク。ワイヤーで作動する反対側支点の方。
6
このレリーズフォーククリップが折れていて、支点が遊んでてしまい、クラッチが切れず、シフトが入りずらくなってしまった様です。
7
このクリップ、価格にして120円、レリーズベアリングを固定するクリップはたまに折れてる車はあるけど、フォーククリップが折れているのは初めて見たと、メカニックの人が言ってました。
何で折れたのか?わかりませんが、可動部なので磨耗があったんだと思います。
8
交換後はシフトフィーリングが改善され、何も問題ありません。
ミッションおろしたついでに、リヤオイルシールとパイロットベアリングも交換してもらい、当分は安心して走る事ができます。
修理費は約80000円、安くはないですが親切丁寧、原因もしっかり説明していただき良かったです。
因みに、いつも古いジムニーが2台お店の前に置いてあります。

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この記事へのコメント

2021年8月31日 16:33
初めまして、コメント失礼します。
当方もミッション入りが渋く、走行距離10万km越えであったので、クラッチO/Hをしたばかりです。
結果、1速にはスパスパ入るようになり一安心でした。
シゲオ様の事例は驚きました😅
JB23Wの1速が入りづらいという症状は、何かしらの理由で完全に切れずに発生する模様ですね。
私の時にはこのパーツの不具合は聞かなかったのですが、
せっかくミッションを下ろすなら、レリーズフォークとクリップも
予防的に交換しておけばよかったと思います😅
貴重な情報ありがとうございました😄
コメントへの返答
2021年8月31日 19:57
こんばんは。そうなんですよ。クラッチ交換の際はこの部品も交換だな!と、メカニックの方も言ってましたね。本当に何で折れたのか?再発するのか様子見です。

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