ウォーターポンプ　テンショナー　サーモ交換

10万キロ辺りになったので、ウォーターポンプを交換するついでにサーモとテンショナーとプーリーも交換します(￣∀￣)
シビックはボディとの隙間が無く外すのが大変面倒です(ﾟωﾟ;A)
とりあえずオートテンショナーを回しベルトを外してウォーターポンプのプーリーを外します〜

次にオートテンショナーを外すため、知恵の輪で取り出しができないのでオルタのボルトを外しフリーにします。

そしてオートテンショナーを外すのですが、ボルト1本は簡単にハズれるけどこの6角ボルトがクソ硬く締まっていて6角も入らないため、切って丁度いい位置にくるようにしてパイプで延長して上から緩めました(￣▽￣;)

新旧品(・∀・)

こちらのサーモも交換です(￣∀￣)

プーリーは工具が入らないので、ステーごと取って取り替えた方が楽ですね！
なぜかプーリーが欠けている((；ﾟДﾟ)

あとはサクサク戻していくのですが、ここで問題が…
テンショナーのスパナをかける箇所が強度不足により欠けるという…純正じゃないとはいえこれは酷い(； ･`ω･´)
とりあえず、スプリングも純正より強そうなのでまた欠けたら換えが無くなるため、本体は以前のまま、プーリーとベアリングのみ新品の物を移植し使っていきたいと思います_(:3」z)_
ベアリングがダメになるパターンが多いと思うのでとりあえずこれでも大丈夫かな…と( ﾟ∀ﾟ)・;''.、

あとは戻してエア抜きをして完了です！
ラジエターは買う予算が無かったので、来年交換しよう_φ(･_･