DRS（Drag Reduction System：ドラッグ抑制システム）

今年お目見えしたオーバーテイクボタン。

レースでは、計測ラインを前車の1秒以内で通過すれば使用可能。
どこでも使えるKERSと違い使える場所が限定される。
結果、他では無理する必要がないのでオーバーテイクポイントが限られる。
長いストレートを持つサーキットでは追い越しに充分効果があった。
だが平均速度が高いモンツァやシルバーストンでは効果がなかった。

予選ではどこでも使用可能。コーナーでも踏んでいければ使用OK。
空気抵抗を変化させるので、速度が高いほどDRSの効果が大きい。
立ち上がりよりストレートエンド、低速コーナーより高速コーナーの方が有効。

F1マシンはダウンフォースが速度により非常に大きく変化する。
予選中はその変化はどこでも使えるDRSによりさらに大きくなる。
ダウンフォースが変化するとタイヤグリップが変化する。

つまり、DRSは今まで以上にタイヤグリップが大きく変化する。
その大きく変化するタイヤグリップを使いこなすF1ドライバー。
DRSは今のF１を象徴していると思う。