vs A110

MR2(SW20) vs アルピーヌA110
（写真はWebCGより）
久々のvsMR2(SW20)シリーズ

この2台のスペックは非常に近い。
ブーストUP＋軽量化のSW20か。
TC2000のタイムは1'08 vs 1'06。
A110は現代版SW20とも思える。



アルピーヌA110ピュア
全長×全幅×全高 4205×1800×1250mm
ホイールベース　 2420mm
車重 1110kg
駆動方式 MR
エンジン 1.8リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション 7段AT
最高出力 252ps（185kW）/6000rpm
最大トルク 320Nm（32.6kgm）/2000rpm
タイヤ （前）205/40ZR18 86Y／（後ろ）235/40ZR18 95Y
（ミシュラン・パイロットスポーツ4）
燃費 14.1km/リッター（JC08モード）

SW20
全長×全幅×全高 4170×1695×1235mm
ホイールベース 2400mm
車両重量 1270kg
最高出力 245ps / 6000rpm
最大トルク 31.0kg・m / 4000rpm
タイヤ 前195/55R15　後225/50R15

https://www.youtube.com/watch?v=ZPGc7lcUQy0
アクセルひと踏みで欲しいと思わせる動き
ドイツとイギリスの中間のフランス


987ケイマンボクスターがSW20に近い位置かと思っていたが、
A110の方が近いと思えるスペック。
ロータスはもっと突き抜けてカートに近い。
上記動画でもロータスとケイマンの中間とのコメント。
S2000はNAなのでトルクが少なくもっと扱いやすい。

重量が軽く重心も背中にあるようなので（重心が広くない）
C63やM3などの幅広低重心とは違う動きと思える。

元SW20乗りの感想を聞きたいと言われたが、
これは確かに乗ってみたい。