RED_SHOOTING_STARのブログ一覧

桜開花直前の暖かい快晴の サーキット日和。 19年ぶり2回目のFISCO。 1時間の走行枠を どう使うか。 探りから始まり最後は2アタックできた。 5周＞タイヤ調整＞5周＞休憩＞6周 踏めても2周が限度。フルブレーキのGで吐き気が。 ストレートエンド250㎞/h超。 バックストレート ...
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静かで乗り心地よくて眠くなる。 高速での自動運転ではなおさら。 操作系は軽くキビキビ動く。 しかしなぜブレーキが不自然なのか。 回生と物理の切り替えなのか。 他がいいだけに残念な部分。 メルセデスらしくない設定。 大画面液晶にARナビ。 地図ではなくリアルタイム動画なので その動画を見ながら ...
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水平対向4気筒2Lターボ。 MR2での走りを思い出す挙動。 日焼けしながらのオープンドライブ。 真夏の箱根3スカをレンタカーで。 軽快かつ強固な塊感。走る走る。 車の後ろはアクセルOFFで花火大会。 全長×全幅×全高　4,379×1,801×1,264mm ホイールベース　2,475mm ...
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真冬の寒さの曇り空。 2本目終了後に雨アラレ。 そのため3本目走行せず。 荷物片付け即撤収。 MICHELIN PirotSports4S に2023.7履き替え。 タイヤだけで2secUP。 MR2に迫るタイム。 クルマのポテンシャルが違う。 前回までの練習効果もあるか。 グリップが ...
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RRの3L6発PDK。 いわゆる素のカレラ。 今は素でもターボ付き。 驚いた乗りやすさ。 これは凄い。とうぜん高いわ。 レンタカーで筑波山ドライブ。 全長×全幅×全高　4,519×1,852×1,298mm ホイールベース　2,450mm 車両重量　1505kg 出力　283kW (3 ...
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TC2000でウェットは初。 ＠リアタイヤ残り3部山。 食うわけない。 スリップライン出たので 走行の目的は達成。 アンダーの限界はわからず、 出たのは全てオーバー。 とにかくフロント強い。 タイヤ残りの影響もあるか。 ダンロップ先と最終コーナーのオーバーは怖い。 それでも最高速ラ ...
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画像はMotorFANから借用。 試乗車は写真と同色。 ディーラー試乗の街乗り。 縦置き4発にビックシングル。 上向き装着の電動タービン。 Egルーム見た目はチューンド。 A45のFFユニットを縦置き。 FR用MCT9との組み合わせ。 排気音はイマドキの迫力あります系。 A35やケイマン ...
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しっとり滑かの操作系。 柔らかく包み込むシート。 形状よく感触も高級感。 段差越えは日本車側。 いなすではなく動くいい足回り。 遮音と合わせて静かな乗り心地。 6気筒は振動少なく下では静か。 上は5000rpm越えで吠えた。 NA3.5Lの実力と扱いやすさ、 軽さ、静かさのギャップ萌え。 街 ...
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1年ぶりの筑波TC2000。 今年は冷え込まず凍結もなかった。 ガソリンは満タンで出発すれば 帰りまで持つ。 しかし走り方を忘れた というレベルではなかった。 1stヒートはクルマが思うよう動かず運転が怖かった。 タイヤが5部山以下というのもあるがクルマは変わりない。 2,3ヒート ...
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写真はWebCGより。 ゲレンデ初乗り。 10分程度のディーラ試乗。 四角い2.5tボディに 4L V8ツインターボ。 普通じゃないガチャリと開閉する外ヒンジドア。 一瞬戸惑う高いシート。どう乗るの？ 背高い。降りるときも足が届かない。 見た目は普通に駐車できないサイズ感。 中は普 ...
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