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水平対向4気筒2Lターボ。
MR2での走りを思い出す挙動。
日焼けしながらのオープンドライブ。
真夏の箱根3スカをレンタカーで。

軽快かつ強固な塊感。走る走る。
車の後ろはアクセルOFFで花火大会。



全長×全幅×全高　4,379×1,801×1,264mm
ホイールベース　2,475mm
車両重量　1440kg
出力　220kW (300PS) / 6,500rpm
トルク　380Nm (39.0kgm) / 4,500rpm
前：235/45ZR18、後：265/45ZR18


982が出た当初以来。当時はディーラ試乗。
昨年乗った911が良かったのでこちらもレンタカー。
乗り出しの印象は911と全く同じ。ペダル配置も。

自車より300kg軽いと動きは自由自在。短い全長＋HB。
それでいて剛性・挙動はAMG同様。思い通り動く。
300ps4発もパワー十分（2速3000rpm以下はご愛嬌）。
走りは楽しいに決まっている。
スポエグ付き？2L標準車で十分なサウンド。
低いギアではババババっ。高いとパンパン。
しかし買うかと言われると・・・
6気筒NAが絶対に欲しくなる。

海外旅行のトランク2個載れば、
1台体制もあり？だったが小さい方1つ。
音もやはり。今や10M¥のクルマに妥協は・・・
このままEV化は悲しすぎ。4.0GTS買えるかなぁ。