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Mercedes-AMG C43 4MATIC

FRベース4WD
3L V6ツインターボ
9速トルコンAT

スポーティで使いやすい高級車。
AMGは実用車ベースの
スーパーカーではなかったか。


内装は最近のメルセデス。
フル液晶インパネ。丸い吹出口。
シルバー加飾に紫の内装照明。

動き出しやハンドルの軽さはA35と同系統。
過敏なく扱いやすい操作系。
街乗りやクルージング向けの仕立て
車重を感じさせず軽く動く。

V6は低回転で静かで振動少なく主張は小さい。
3000rpmから上は一段と力強く綺麗に回る。
と共に綺麗な音で盛り上がる音色。

ツインパイプのマフラーカッターは
バンパー一体型の樹脂成形。
始動時の爆音も無くなった。
これが今の時代のスーパーサルーンか。

Mercedes-AMG A35 4MATIC Edition1

軽い。よく動く。
車重は決して軽くないんだが・・・
アクセルoffでバラバラバラ。
かなりにぎやか。
でも63のような爆音ではない。
操作系は63よりかなり軽い。

いかついエアロは45と見間違う。
ノーマルA35の外観は結構好み。

久々の直4ターボ。
始動時カラカラディーゼルかと。
低回転からフルブーストはすごい。
フル液晶ディスプレイも見慣れれば。
しかし目が疲れる気がする。

W204型で前期／後期があり
ボディはセダンワゴンクーペの３種。

限定車・オプション・改良等々。
W204型C63はラインナップが豊富。
最終507はFRセダンで500馬力オーバー。

前期PPの19"ホイールが欲しい・・・



Body Type  sedan / station / coupe

Model Type
  20071024       normal sedan
  20080408       normal station
  20100511        performance plus
  20100823        performance package plus
  20110729        black series coupe
  20120530        performance studio edition sedan
  20121018        black series performance studio edition coupe
  20130214        limited sedan/coupe
  20130730        edition507 sedan/station/coupe

Power Type
  457ps 61.2kg･m    normal
  487ps 61.2kg･m    performance plus
  487ps 61.2kg･m    performance package
  487ps 61.2kg･m    limited
  507ps 62.2kg･m    edition507
  517ps 63.2kg･m    black series
  517ps 63.2kg･m    black series performance studio edition

W204型C63の正式名称は
「Mercedes-Benz C63 AMG」


190Eを初めとするAMG Cクラス。
各世代で排気量拡大や過給機のモアパワー。



W205からの正式名称は「Mercedes-AMG C63」
近年のAMGは直4の2リッターターボと車種拡大。

W204C63は「300SEL AMG6.8」の性能を市販車で実現。
唯一のフル自社製エンジンを搭載した一つの完成形。


W201    1987-           190E3.2 3.2L L6

W202    1993-1997       C36 AMG 3.6L L6
W202    1997-2000       C43 AMG 4.3L V8
W202    1998-2000       C55 AMG 5.4L V8

W203    2001-2004       C32 AMG 3.2L V6SC
W203    2004-2007       C55 AMG 5.4L V8

W204    2008-2014       C63 AMG 6.2L V8

W205    2015-           AMG C43 3.0L V6TT 4WD
W205    2015-           AMG C63 4.0L V8TT
...

2L直4ターボの
Eクラスクーペ（C207）

シャーシはW204と共通のため
ディメンションは近い。




全長×全幅×全高　4,705×1,785×1,395mm
ホイールベース　2,760mm
車両重量　1680kg
出力　155kW (211PS) / 5,500rpm
トルク　350Nm (35.7kgm) / 1,200-4,000rpm

ターボ＋トルコンATは操作についてこないが
踏めば数値通りの十分な動力性能。
軽くない車重を高速まで力強く持っていく。
メーターを見ないと速度を感じない系。

ステアリングの切れ方はW204C63と共通。
しかしE250クーペの方が素直で戻る力もある。
FRらしい自然なフィールはBMWにも通づる。
C63特有のアーム設計によるところか？

しかしボディの挙動は全く違う。
これぞメルセデスのフラットライド。
まっすぐ走り高速の継ぎ目を足回りでいなす。
C63のM3や35GT-Rに共通する乗り味ではない。
左に行きたがるクセもない。

「運転が楽」は性能の一つと。
さらにディストロニックプラスを使えばほぼ自動運転。
これが高級車なのだと良くわかった。