アールズ、強化リアアッパーマウントとトーションビームストッパー取り付け

　そんな訳で、レブスビードの今月号を見て速攻注文した
モノが届いたので早速取り付け！

　トーションビームの隙間にコレを挿入して、ショックの
アッパー部分を交換するだけ、ワリカシ簡単な作業を
想定していました。が・・・

付属で付いていたカラーがあずきちゃんのショック
（ＺＥＡＲファンクションＸ）のピストンロッドに入らない！？
付属のカラーが内径φ１１ｍｍに対して、現状は
φ１２．１～２ｍｍ程度。

　代替品を探して店長と二人ホームセンターを探すも
ちょうど良いものが無く、結局付属のカラーを加工しようか
検討していたところ、奇跡的に使えそうな物が
出てきました！
それは･･･オートランド熊本の前身である、水前寺タイヤ
時代に使っていたホイールの展示用ラックでした（；^ω^）
　コレを適当な長さに切り出して、内部をボーリング。
そして最終的に内径をドリルで微調整してみたところ
ピッタリとフィッティング！流石ぁッ！！Σd(ゝω･o)
（上の画像右が付属品、左がホイールラック改）

そんな作業の合間にトーションビームストッパーの
取り付け。
左側についてはスプリングシートを辺りをフロアジャッキと
“クラッチ交換らくだ棒”で突っ張った状態で、トーション
ビーム結合部を引き下げて装着。
　この作業は、面倒くさくても片側ずつショックを外して
作業した方が安全に行えるかと思います。
　実際、右側については両方外した状態で作業して
みたんですが、下手すればリアのアーム関係がごっそり
落ちてくる恐れもあって、イロイロな配管を傷つける
恐れがあります。
結局、両方のブレーキ辺りを一人ずつ担いで、
お神輿状態で取り付けを行いました(；・∀・)

アッパーマウントをロアから見たらこんな感じ。

アッパーマウントをアッパーから見たらこんな感じｗｗ

　そして、イロイロと問題はありましたが、何とか無事に
アッパーマウントも装着できました。

　カラーの問題はあったものの、そこさえクリアして
しまえば後はあっさりサクサクと装着･･･
今後サーキットで、どんな違いが出るのかマジで
楽しみです”！(●>∀<)