異音（アッパーベアリング劣化）

ゴムブッシュの劣化と良く似てて
ステアリングを動かしたり、
凹凸のある所で異音や手応えが
ステアリングなどを通して伝わってきます。

ただ、ベアリングの場合は
ゴリっとか、ジョリって感じの音が加わってました。

このあたり、のんぼさんが詳しく
整備手帳に上げておられるので
そちらもご参照くださいませ。



サスペンション上部の銀色の部分が
ベアリングで、この上にダンパーラバーという
ゴムブッシュが被さります。

注）どうもＣＲ-Ｚ用としてベアリングは2種類あるようです。

純正形状の脚の場合は
取り外す際にバネを押さえてるネジを
外す必要があるので、
スプリングコンプレッサーが必要になります。


車検の際にベアリングを交換していただく
走行距離　68,428㌔

車検後、そこそこ距離を走ると
ステアリングを動かす時に
ゴムブッシュがボリボリって
動く音が大きくなってきたので、
左右のゴムブッシュを入れ替えてみる。

この時、ＣＲ-Ｚ用じゃないベアリングが
付いてる事に気づく。

追記
ベアリングを入れ替えてみましたが
特に変わりありませんでした（汗

早速ＣＲ-Ｚ用のベアリングを
買ってきて付け替えてみる。

ベアリング、ダンパーマウント
51726-SFA-005　　　2個　3,150円

どうも、ＣＲ-Ｚ純正とは
サイズが微妙に違うようでした
車検の際は純正ベアリングに変えてみると
聞いてたので、おそらく
他車種の純正ベアリングの筈。


左の黒がＣＲ-Ｚ純正
右の銀色が他車種用？

追記
すみませんでした。お店の人に聞いてみたら
両方ともＣＲ-Ｚ用のベアリングでした。

裏を見てみると

ＣＲ-Ｚ用はドイツて書いてある
銀色の方はフランスて書いてありました。

全体的な高さは同じでしたが
色々サイズは違うようです。

耐久性で、それなりに実績がある
物に変えてくださってる筈なので
このあたり、ＣＲ-Ｚに合わせられないか
お店に行った時に相談してみます。

追記
お店で聞いてみたら
銀色のベアリングもＣＲ-Ｚ用で発注したそうです
すみませんでした。

ステアリングを動かした際にイマイチ消えない
アッパーブッシュのこすれ音は
ベアリングを変えてみても
気になる別の場所も交換してみても
大きく変わらず。

ひょっとしたら、車高調（クスコ）本体に
原因があるかも知れないので
冬に純正脚に戻してみて確認してみます。

追記
　　　純正脚に戻してみたら
　　　綺麗に音が消えてました
　　　車高調のケースの隙間が少しづつ
　　　広がってきてるそうなので
　　　大きな音に変わらなければ無視することにしました。
　　　↓
　　　車庫調のショックの軸が少し曲がってたのが
　　　微妙に消えなかった異音の原因だったようです。

とりあえず、ベアリングの寿命が近づいてくると
隙間に砂をかんでしまうらしく、
それを連想させる音が出てくるようになります。