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981GTSの時のグッドイヤーイーグルF1、987の時のP-zeroよりも浅溝のカップ2のほうが長持ちってどういうこと?
太くなったから単位面積の荷重が減ったのでしょうかね?


しかし困ったことにポルシェのタイヤって限界まで使ってタイヤ屋さんに買いに行くと、お店から「国内に在庫がありません、いつ入って来るか未定です」なんてことを言われる可能性があります。

そのような訳で値上げ前(4月まで)で、国内在庫あるうちにと思い、リアだけ早めに購入しました。
それにしても部屋に置いておくと超邪魔ですね。

今まで行ったところは、有名観光地が多かったため混雑してましたが、北陸だったらそれほど渋滞とかもないだろうというのが決め手になりました。

その甲斐あって行きも帰りも渋滞知らずでした。

今回の参加車両は・・・
新旧BRZ各1台、メガーヌRS、フォレスター、ボクスターS、ジムニー、レボーグ、そして私のケイマンGT4とてんでバラバラですが、後席や荷室が広い車が数台あって買い出しとかいろいろ便利です。
昔のように全部BRZだとなかなか大変だったことでしょう。

宿泊したのは、福井県の勝山にある一棟貸の宿。
周辺は観光地ではないものの、川沿いにあって、また適度なワインディングの途中にありいい環境でした。

下の画像はランドローバー

これはキャデラックかな

ホンダバモス

これで高速道路はかなり怖いかもですが、何か楽しそうな雰囲気があります。

この博物館、非常に賑わっていました。

なぜかスーパーカーやスポーツカー系の展示が少なく、ポルシェはありませんでした。

歴史を味わう感じのまじめ系のラインナップでした。

今回の旅行、600kmくらい走って燃費はリッター12kmと過去最高。

そして帰宅後の翌日・・・

我々が訪れた石川県で大きな地震があり驚きです。

大山にしろ隣の蒜山(ひるぜん)にしろ、こっちは山という文字を「やま」「さん(ざん)」ではなく、「せん(ぜん)」と読むんですね。

大阪からこのエリアまでは大体250kmほどなのですが、行ってみると遠くまで来た甲斐あって非常にいいところでした。

何だか急にそして妙に暖かくなってきたので、お山に出かけてみることにしました。

距離の割に高速道路をあまり使わず(50kmくらいか)、永遠と一般道なのですが、信号のほとんどない流れの早い道なので意外と安上がりです。

途中の山の中では道路脇に雪の塊もたくさんあったものの、バイクのツーリングもたくさん見かけたし、これだけ暖かければ大丈夫でしょう。

三方五湖周辺は、初めて行ったのですが、結構な観光地で賑わっていると感じました。
海のすぐ近くに湖があって、右を見れば海、左を見れば湖ってシーンもあり。

このあたりは大阪からの日帰りドライブコースとして非常にお勧めかもしれません。

関西で一番走りごたえがあったのは、高野龍神。

一番景色が良かったのは、伊勢志摩。

しかし・・・

そういったワインディングのある場所へ行くまでのドライビングまでを含めるとここがベストかもしれません。